Что-то уровень объяснения от dmitrimull слишком завышен для меня. Понять не могу , как в топливопроводе может быть избыточное давление, если насоса в нем нет и топливный бак открытого типа , значит давление определяется высотой уровня топлива в баке и высотой его бака относительно карбюратора. Да , отверстие не просто калиброваное ,а регулироемое иглой. То есть в зависимости от условий полета и от высоты уровня топлива есть возможность регулировки.
Разве не так?
Или есть сведния , что был топливный насос?