Всё классно, но когда начинаешь карьеру с начала заметно ощущается разница в уровне аппаратов. В принципе такое дело случалось и не раз - сначала доминируют "Айндекеры", потом их прессуют Ньюпоры и т.д. Но когда на поле боя встречаются такие неравные по классу машины, то выполнение многих задач становится невозможным. В ранней карьере явно не хватает разных типов самолётов соответствующих началу 1916 года. Когда на Ньюпоре-11 пытаешься догнать ДФВ Ц-5, сразу понимаешь тщетность усилий. Про сбить даже речь не идёт. Бой в начале лета, а ведь в справочнике написано, что этот ДФВ стали поступать на фронт только осенью! И почему для вылета дают не отремонтированный самолёт? По-моему такого быть не могло. У моего были продырявлены плоскости и надломлена стойка крыла! Кто бы такой самолёт выпустил в полёт!?
Сообщение от ant1967rus
Всё классно, но когда начинаешь карьеру с начала заметно ощущается разница в уровне аппаратов. В принципе такое дело случалось и не раз - сначала доминируют "Айндекеры", потом их прессуют Ньюпоры и т.д. Но когда на поле боя встречаются такие неравные по классу машины, то выполнение многих задач становится невозможным. В ранней карьере явно не хватает разных типов самолётов соответствующих началу 1916 года. Когда на Ньюпоре-11 пытаешься догнать ДФВ Ц-5, сразу понимаешь тщетность усилий. Про сбить даже речь не идёт. Бой в начале лета, а ведь в справочнике написано, что этот ДФВ стали поступать на фронт только осенью! И почему для вылета дают не отремонтированный самолёт? По-моему такого быть не могло. У моего были продырявлены плоскости и надломлена стойка крыла! Кто бы такой самолёт выпустил в полёт!?Выдаётся на старте новый, если конечно у эскадрильи есть отремонтированные.В разборе полётов указывается,сколько самолётов в ремонте и сколько имеется в наличии исправных.
Ответить с цитированием