Новости: Ан-70.

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»
Опубликовано: 25.06.2010, 15:54


Минобороны РФ будет закупать военно-транспортные самолеты Ан-70 - Анатолий Сердюков.


Минобороны РФ будет закупать перспективные военно-транспортные самолеты Ан-70, сообщил министр обороны РФ Анатолий Сердюков по итогам состоявшегося накануне в приморском поселке Партенит (Крым, Украина) 3-го заседания Подкомитета по вопросам безопасности Украинско-Российской межгосударственной комиссии.
"Продолжается активная работа по совместному созданию оперативно-тактического военно-транспортного самолета Ан-70, - уточнил министр. - Российская сторона принимает все необходимые меры для скорейшего завершения этапа опытно-конструкторских работ и перехода к серийному производству и поставкам самолета".
"Минобороны РФ будет закупать такие самолеты", - заверил он.
Сердюков в четверг сообщил, что "к 2012 г. мы должны завершить испытания самолета в полном объеме".
"Кроме того, с Михаилом Ежелем обсудили возможность организации планового взаимного участия представителей Вооруженных Сил России и Украины в основных мероприятиях оперативной и боевой подготовки", - сказал Сердюков.

http://www.aviaport.ru/digest/2010/06/25/197652.html

[Djoker]

http://www.interfax.com.ua/rus/eco/74536/

Минобороны России закупило первый самолет Ан-70 - президент "МОТОР СИЧ"

Министерство обороны России приобрело один из двух строящихся на авиазаводе в Киеве военно-транспортных самолетов Ан-70, сообщил журналистам президент ОАО "МОТОР СИЧ" Вячеслав Богуслаев.

"Этот самолет находится в сборке. Минобороны России купило самолет Ан-70 для того, чтобы мы смогли в этом году на эти деньги заложить еще один самолет", - сказал В.Богуслаев.

Он напомнил, что на киевском авиазаводе "Авиант" несколько лет строятся два самолета Ан-70 по заказу Минобороны Украины.

"Именно один из этих двух самолетов Минобороны России закупило для себя", - уточнил глава "МОТОР СИЧ".

По его словам, с российской стороной согласованы все программы испытаний самолета Ан-70.

Ранее сообщалось, что после долгого перерыва сдвинулась с "мертвой" точки программа создания и развертывания серийного производства самолета Ан-70. В Госпрограмме вооружений России на период до 2020 года предусматривается закупка нескольких десятков самолетов Ан-70.

[la5-er]

Министерство обороны России купило первый военно-транспортный самолет Ан-70, строящийся на киевском авиазаводе "Авиант". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. В настоящее время украинское предприятие занимается сборкой двух Ан-70, первоначально заказанных Министерством обороны Украины. "Именно один из этих двух самолетов Минобороны России закупило для себя", - пояснил Богуслаев. Как ожидается, поставки Ан-70 начнутся в 2013 году.
Контракт на покупку Ан-70 был заключен для того, чтобы "Авиант" смог начать строительство еще одного транспортника. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает покупку 60 Ан-70. Такие транспортники встанут на вооружение и ВВС Украины, однако объем закупки самолетов министерством обороны страны пока неизвестен. Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. Ранее сообщалось, что до 2013 года объем российского взноса в проект должен составить 2,4 миллиарда рублей (85 миллионов долларов), а украинского - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов).

Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов. Ранее генеральный конструктор АНКТ имени Антонова Дмитрий Кива заявил, что с грузом массой 20 тонн дальность полета транспортника составит три тысячи километров. Самолет сможет использовать для взлета и посадки грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 метров.

http://lenta.ru/news/2011/07/22/an70/

[ВАЛЕРА]

Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников

Что-то я плохо представляю, как в него запихнуть 300 десантников.

[Eyat]

Мдя, когда я учился, то вроде как Ан-70 это был лёгкий транспортник, который сейчас зовётся Ан-72!!!!!! Но вообще машина интересная, только вот наступает на пятки нашему Ил-76!!!!!

[K@T]

Мдя, когда я учился, то вроде как Ан-70 это был лёгкий транспортник, который сейчас зовётся Ан-72!!!!!! Но вообще машина интересная, только вот наступает на пятки нашему Ил-76!!!!!

Вообще то первоначально он создавался как замена Ан-12, но в ходе работ "тушка" пополнела...

[ВАЛЕРА]

Вообще, если помните, еще несколько лет назад некто Михайлов утверждал, что Ан-70 России категорически не нужен. Из-за того, что у него целая куча дефектов, что он влез в весовую категорию Ил-76, которых у нас и так навалом... Сколько времени было потеряно из-за подобных политически дрязг! Если б не это, уже давно летал бы он, по крайней мере не в единственном экземпляре. Ведь А-400 начали делать намного позже, чем АН-70, а в итоге они догнали АН.

[gosha11]

Вообще то "некто Михайлов" пограмотнее будет, чем некто смердюков, макар и зелин ВМЕСТЕ ВЗЯТЫЕ и нахрен нужен АН-70, когда почти готов Российский ИЛ-476 ???

[ВАЛЕРА]

Говоря "почти готов", Вы опираетесь на это: "Ранее командующий Военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Виктор Качалкин заявил, что военные в 2011-2012 годах получат несколько новых транспортных самолетов, включая Ил-112 и Ил-476"?
Ил-476 обещали поднять 03.05.11. Подняли? А Ил-112 вообще темку прикрыли.
А "грамотный" Михайлов, хороня Ан-70, скорее всего обслуживал тех, кто в то время практически заморозил отношения с Украиной. Т. е. здесь, по-моему, чисто политические игры, к которым самолет отношения не имеет.

[gosha11]

Говоря "почти готов", Вы опираетесь на это: "Ранее командующий Военно-транспортной авиацией России генерал-лейтенант Виктор Качалкин заявил, что военные в 2011-2012 годах получат несколько новых транспортных самолетов, включая Ил-112 и Ил-476"?

Говоря "почти готов" я опираюсь не на "высказывания" а на "уточнёную ведомость исполнения работ" по теме ИЛ-476, составные части ОКР по которой лично мне приходится контролировать

[А-спид]

Вообще, если помните, еще несколько лет назад некто Михайлов утверждал, что Ан-70 России категорически не нужен. Из-за того, что у него целая куча дефектов, что он влез в весовую категорию Ил-76, которых у нас и так навалом... Сколько времени было потеряно из-за подобных политически дрязг! Если б не это, уже давно летал бы он, по крайней мере не в единственном экземпляре. Ведь А-400 начали делать намного позже, чем АН-70, а в итоге они догнали АН.

Осталось вспомнить что несколько лет назад на Украине была немного другая власть и политическая ориентация. Покупать самолеты у потенциального прислужника НАТО и остаться без ТО и ЗЧ?
А сейчас - покупать самолеты у союзника и партнера, это ж две большие разницы.

[Shoehanger]

Ничего там не было. Они и сейчас в поле зрения НАТО, даже проведение совместные мероприятия обеспечивают. Пусть покупают, всё равно без Украины РФ не Россия. Я бы ещё и танков прикупил, раз свои полимеры растеряли.

[А-спид]

Ага, танки делать вместе - вообще здорово

[Shoehanger]

Офф, они вроде и сами с этим справляются.

Вот по ЛА обширная кооперация.

[танкер]

Осталось вспомнить что несколько лет назад на Украине была немного другая власть и политическая ориентация. Покупать самолеты у потенциального прислужника НАТО и остаться без ТО и ЗЧ?
А сейчас - покупать самолеты у союзника и партнера, это ж две большие разницы.

У нас, что не союзник так прохвост. А покупать Ан-70 нужно. Хотя бы для того, что бы Ан-12 заменить. Но думается мне, что всё выйдет как всегда...

[ВАЛЕРА]

Осталось вспомнить что несколько лет назад на Украине была немного другая власть и политическая ориентация. Покупать самолеты у потенциального прислужника НАТО

А как насчет "покупать технику у членов НАТО"? Ничего?

[Han]

С другой стороны это втягивает Украину в кооперацию с РФ. Может это и верно и важнее, чем 60 транспортных самолетов... Вне зависимости от их качеств.

[101]

Говоря "почти готов" я опираюсь не на "высказывания" а на "уточнёную ведомость исполнения работ" по теме ИЛ-476, составные части ОКР по которой лично мне приходится контролировать

Сказочник ты, и ведомость твоя сказочная.

Вся Москва лепит Ил-476 и все ржут по этой теме.

[harinalex]

Сказочник ты, и ведомость твоя сказочная.

Вся Москва лепит Ил-476 и все ржут по этой теме.

а что на "Авиастаре" в Ульяновске стоИт ? Не он ?
(про степень готовности не знаю , не в теме )

[RomanSR]

Россия приобрела первый транспортник Ан-70.

22.07.2011,

Министерство обороны России купило первый военно-транспортный самолет Ан-70, строящийся на киевском авиазаводе "Авиант". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. В настоящее время украинское предприятие занимается сборкой двух Ан-70, первоначально заказанных Министерством обороны Украины. "Именно один из этих двух самолетов Минобороны России закупило для себя", - пояснил Богуслаев. Как ожидается, поставки Ан-70 начнутся в 2013 году.
Контракт на покупку Ан-70 был заключен для того, чтобы "Авиант" смог начать строительство еще одного транспортника. Госпрограмма вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает покупку 60 Ан-70. Такие транспортники встанут на вооружение и ВВС Украины, однако объем закупки самолетов министерством обороны страны пока неизвестен. Создание самолета ведется при совместном финансировании России и Украины. Ранее сообщалось, что до 2013 года объем российского взноса в проект должен составить 2,4 миллиарда рублей (85 миллионов долларов), а украинского - 480 миллионов гривен (60,2 миллиона долларов).
Ан-70 способен развивать скорость до 780 километров в час и совершать полеты на расстояние до 7,8 тысячи километров. Транспортник укороченного взлета и посадки способен перевозить до 300 десантников или 47 тонн грузов. Ранее генеральный конструктор АНКТ имени Антонова Дмитрий Кива заявил, что с грузом массой 20 тонн дальность полета транспортника составит три тысячи километров. Самолет сможет использовать для взлета и посадки грунтовые взлетно-посадочные полосы длиной 600-800 метров.

http://www.lenta.ru/news/2011/07/22/an70/

[gosha11]

Сказочник ты, и ведомость твоя сказочная.

Да нет, ведомость как составная часть договора самая что не на есть настоящая, и не знаю что там "вся москва лепит" и над чем "ржёт", но у нас данная ОКР под контролем, ТЗ, договор, сроки исполнения, "основание для контроля ВП", так что прежде чем языком "ляпать" и "умничать", подумай...

[K@T]

Говоря "почти готов" я опираюсь не на "высказывания" а на "уточнёную ведомость исполнения работ" по теме ИЛ-476, составные части ОКР по которой лично мне приходится контролировать

Ну вот по крайним сообщениям с завода, первый 476 готов эдак на 60%... в августе планируется торжественная выкатка фюзеляжа!!! (дабы руководству получить премиальные), а потом опять в цех до 2012г...

[RomanSR]

Первый серийный Ан-70 будет построен для Минобороны Украины в 2013 год.

25.08.11

Источник: Транспортный портал

Как передает УНИАН, об этом президент, генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий КИВА сообщил на пресс-конференции в рамках авиасалона "МАКС-2011".
"На Киевском заводе самолет уже запущен в серийное производство. В 2013 году будет произведен первый серийный Ан-70 для нужд Минобороны Украины", - сказал Д.КИВА.
В то же время он сообщил, что пока не достигнуто окончательное соглашение с Объединенной авиационной корпорацией относительно производства этого самолета в России.
По его словам, первоначально планировалось, что собирать Ан-70 будут на ульяновском предприятии "Авиастар", однако сейчас рассматриваются самарский "Авиакор" и воронежский ВАСО.
Также Д.КИВА сообщил, что первый этап испытаний самолета Ан-70 уже завершен.
"С начала следующего года мы планируем запустить второй этап летных испытаний. Этап "Б" включает в себя полеты в условиях жары, холода, высокогорья, а также при обледенении. Будут проверены характеристики устойчивости, функциональности, погрузки и выгрузки десанта", - сообщил он.
Справкаю Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки.
Совместная программа военно-транспортного самолета Ан-70 осуществлялась согласно подписанным договорам России и Украины о производственной и научно-технической кооперации предприятий оборонных отраслей промышленности в 1993 и 1999 гг. Уже с 2000 года Россия выражала сомнение в целесообразности продолжения проекта. В мае 2006 года российская сторона официально заявила о выходе из этого проекта. Однако потом появились сообщения о том, что Россия намерена вернуться к его реализации.
Протокол возобновления работ между РФ и Украиной по проектированию и изготовлению самолета Ан-70 был подписан в августе 2009 года. В октябре было заключено дополнительное соглашение на проплату первого транша - 150 млн. рублей для завершения летных испытаний Ан-70. С начала 2010 года, по информации Минобороны, в бюджете России на эти цели предусмотрено около 500 млн. рублей.
Главными заказчиками самолета являются Министерства обороны России и Украины.

http://www.ruwings.ru/news/2011/08/25/19401

[ALF]

Надо не закупать, а выпускать у себя их. Организовывать производство у себя в стране.

[farad]

По его словам, первоначально планировалось, что собирать Ан-70 будут на ульяновском предприятии "Авиастар", однако сейчас рассматриваются самарский "Авиакор" и воронежский ВАСО

Давно ожидал этого, Авиастар не резиновый, чтобы еще и Ан-70 заниматься.