Вопросы по управлению Bristol Blenheim

[Oleg_Tr]

На Синдикате полетел через движок и на обратном пути, после неудачной попытки бомбить корабли, выбило сальник. Ничего, спокойненько долетел до филда на своей стороне. Так что не все так плохо выходит. Надо почаще летать на этой птичке.

[Re1deR]

Бомбовый прицел использовать так.
НА первом скрине сам бомбовый прицел. Состоит из планки высоты в тысячах футов, планка скорости в десятках миль/ч. Две мушки одна на планке скорости другая на планке высоты. Шкалу скорости я смог увидеть только под определенном углом, при этом указатель на какую скорость выставлена мушка постоянно оставалась невидима (второй скрин). Поэтому ориентироваться по шкале невозможно, смотрим в инфоокно.

Скрытый текст:

Выравниваем самолет триммерами и изменением тяги. Открываем бомболюки. Смотрим на показания приборов на приборной панели пилота или слева от штурмана (третий скрин). Вбиваем параметры в бомбовый прицел. Лучше сделать это заранее, и стараться держать заданные параметры полета.

Скрытый текст:

Когда вы уже приблизитесь к цели переходим на место штурмана, нажимаем клавишу "смотреть через прицел". Камера поворачивается так, что две мушки сводятся друг с другом (второй скрин). Когда цель попадет на мушки сбрасываем бомбы (четвертый скрин).

Скрытый текст:

А теперь посмотрим удастся ли хоть одному человеку поразить цель с помощью бомбового прицела. Покуда у меня ощущения что он неправильно выставляет мушки, завышая угол.

[=UAi=Shkrab]

to Re1deR
а можешь записать ролик.Пускай даже неточное бомбометание.

[Re1deR]

А толку? Вот для размышления.
Для сравнения взял два прицела Bristol Blenheim IV и BR.20M схожих по конструкции. Настроены на одни и те же параметры. Скорость постоянная 160миль/ч = 257км/ч , изменял только высоту.
Первая пара скриншотов, настроены на высоту 3000футов (900метров)

Скрытый текст:

Вторая пара. Высота 4000(1200)

Скрытый текст:

Невооруженным взглядом видно, прицел у Bristol Blenheim IV выдает завышенный угол.

[Георг]

Невооруженным взглядом видно, прицел у Bristol Blenheim IV выдает завышенный угол.

Есть такое приходится в пике

[Oleg_Tr]

Ну в общем, сегодня ночью я подобное открытие английского прицела сделал. Но очень не удобно за пилота и бомбардира, если Олег не расскажет, что он там за заветную кнопку нашел.

[Oleg_Tr]

попробовал. Это все работает. Бомбы легли почти там, где наметил.

[Re1deR]

Как кидал? Высота, скорость? Еще что то? У меня бомбы никогда не долетали.

[Oleg_Tr]

На третьей репке зашел над синим верхним филдом, кидал по одной. управлял сбросом с места бомбардира. Конечно, самолет колбасило, поэтому надо либо просить сделать автоматический полет, как в иле было, либо полностью укомплектованным экипажем. Все остальное -- лажа.

[Re1deR]

По одной через каждые 500 метров? Ну тогда конечно какая-нибудь да прилетит ближе всех. А вот всеми разом, у меня половины пути не долетаю куда я наметил. А тримировать этот самолет я уже научился, вполне хорошо летит. Вот только точно пролететь над цель все еще трудно.

[Matrak]

Летное руководство (англ.) на пятую модель Блэнима бесплатно брал здесь: http://aviator-sky.ru/aircrafts/airc...-xv-or-25.html. Как уже замечено в предыдуших постах, двигатели Bristol Mercury на четвертой и пятой моделях стояли XV версии. По перегреву никаких предупреждений нет, кроме того, минимальная температура масла перед взлетом - +5 С, взлетный режим в положении регулятора смеси NORMAL - 3 мин, при давлениях на входе 9 и 5 фунтов для 100 и 87 бензина соответственно, обороты на взлетном 2750, в климбе - 2650. Прогрев двигателя осуществлялся при открытых створках радиатора. Перед взлетом: переключатель гидравлики - вниз (питание для шасси и закрылков), триммеры:НАПРАВЛЕНИЯ - НЕЙТРАЛЬНО !!!, высоты - немного на пикирование (затяжелить нос), индикатор несколько ниже нейтральной позиции, смесь - NORMAL, обороты винта -максимальные, полностью вперед (в нашем случае - вытащить ручку - регулятор),ЗАКРЫЛКИ - 20 градусов (они управлялись гидравликой с помощью трехпозиционного клапана (вниз - нейтраль - вверх) и выставлялись по указателю, установленному позади индикатора шасси!), и, САМОЕ ГЛАВНОЕ В НАШЕЙ СИТУАЦИИ, ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА ПЕРЕД ВЗЛЕТОМ ЗАКРЫТЫ!!!. Самолет отрывался от земли легким движением РУС на себя при скорости 90 миль в час, имел ЛЕГКУЮ тенденцию к сносу вправо. Режим бедной смеси (WEAK) использовался для экономии топлива на дальних перелетах, давление на входе 1,5 фунта, обороты 1900 в мин., при этом обеспечивалась воздушная скорость 140 миль (увеличение оборотов винта прироста скорости не давало). Так что господа, БОБовская модель очень далека от оригинала. Похоже пора ждать новый патч.

--- Добавлено ---

Наверно разрабы сидят где-то в ФРГ, с такой тщательностью делать синие крафты и так пренебрежительно отнестись к главным героям игры:-)

[=UAi=Shkrab]

Ну в общем, сегодня ночью я подобное открытие английского прицела сделал. Но очень не удобно за пилота и бомбардира, если Олег не расскажет, что он там за заветную кнопку нашел.

Работает только на BR-20m
сначала заходим в управление и назначаем кнопку на --переключиться между позицией пилота и выбранной..у меня ctrl+c.Затем в управлении ищем строчку--предыдущая занятая позиция и тоже назначаем туже кнопку --ctrl+c. Где тут собака зарыта -не знаю.Но факт остаётся фактом .В полёте при нажатии на сtrl+C происходит чудо-бот забирает управление на себя .Набирает высоту скорость и летит на цель .Переходим на место бомбардира .Открываем люки и выставляем высоту и скорость на прицеле даже скольжение можно подкорректировать.Сам. летит как утюг.Выставлял 2000м. и скорость 280к\ч. в полном редакторе.Перед сбросом подкоректировать на прицеле скорость и высоту и скольжение(т.к. бот не всегда выдерживает скорость и высоту -выставленную в редакторе. Траекторию полёта в редакторе выставлять чуть дальше за цель. Вот и всё .Первый раз увидел как можно попасть с 2000м в корабль.

[Oleg_Tr]

Летное руководство (англ.) на пятую модель Блэнима бесплатно брал здесь: http://aviator-sky.ru/aircrafts/airc...-xv-or-25.html.

Его там уже нет. Может здесь выложишь?

[Matrak]

Выкладываю: Pilots notes Blenheim V two Mercury XV or 25.pdf

[Kros]

Проблемка с бленхеймом образовалась, не могу бомбы скинуть когда сижу за штурмана. когда самолет появляется бомбы могу скинуть когда сижу за пилота, потом переключаюсь на штурмана выставляю прицел пробуй скинуть и ничего... переключаюсь за стрелка и сброс начинает работать, а за если зайти пилота тоже отрубается. Может кто объяснить как отбомбится с горизонта на этом крафте?

[=UAi=Shkrab]

Проблемка с бленхеймом образовалась, не могу бомбы скинуть когда сижу за штурмана.

есть така кнопочка в управлении --огонь из выбранного орудия .Вот и жмакай её когда сидишь за штурма.

[Kros]

есть така кнопочка в управлении --огонь из выбранного орудия .Вот и жмакай её когда сидишь за штурма.

Спасибо, помогло вот блин намудрили.

[Георг]

Хрень какая-то в управлении движков на блениме. Полетал на синикате. После атаки кораблей выбило магнето одного двигателя. Второй при этом начал работать без нагрева в режиме полной тяги с затяжеленным винтом. Надо поэкспериментировать с движками этого кравта.

[Георг]

Применение бленима на третьей репке.

[Kros]

А есть видео с бомбежкой по прицелу? пару раз пробовал но не хватает триммеров на элеронах не могу с креном полностью справится.

[Георг]

Не пробовал пока что.

[=UAi=Shkrab]

А есть видео с бомбежкой по прицелу? пару раз пробовал но не хватает триммеров на элеронах не могу с креном полностью справится.

не реально это --самому по прицелу.Вдвоём ещё можно покарячиться или ждать когда включат автопилот .

[Kros]

не реально это --самому по прицелу.Вдвоём ещё можно покарячиться или ждать когда включат автопилот .

Это да без автомат тяжко, правда сегодня плотненько потестил с высоты 3000 футов (выше двигатели как-то с перебоями работают) по кидать при скорости 190 м/ч (по прибору) дык брешет прицел если в него такие параметры ввести и причем очень существенно, более менее попадал если в прицеле выставлял высоту где-то 8000-9000 футов (при истинной высоте в 3000 футов). А управлял и на цель выходил через кабину штурмана в режиме прицела, там приборы с боку видны вот в ручную и выдерживал высоту и скорость, даже корабль удалось так утопить.

[Motorhead]

Кстати, никто кроме разрабов не знает - будут ли "Манчестеры" с "Хэмпденами"? Конечно, это еще те колымаги, но все же интересно, особенно этот ужасный Манчестер (правое фото), к-й эволюционировал затем в Ланкастер.

Манчестер не ужасный. Он прекрасен
Я не сомневаюсь, что все эти бомберы будут в нашем новом симе. По любому эти самолеты сделают фанаты из Британии. Вопрос только времени. Ждать придется долго, тут вопросов нет.

К опытным Бленоводам, тот ужасный снос в сторону при взлете поправили в текущем патче?

И еще вопрос, я правильно понял, иловского "автомата горизонта" у нас пока нет?

[Георг]

Ужасный в плане управляемости, пилоты, говорят, долго ждали манчестер, а когда появился, стали сильно ругаться (английскими нехорошими словами) на управляемость и движки. Это был пробный заезд, в Ланкастере позднее многие проблемы устранили. Кажется рули направления больше сделали и т.д. Хотя бленхейм тоже не сахар. Автоматом не пользуюсь, "все вручную", может и работает, даже и не проверял пока, если честно. А вот снос частично можно компенсировать работой движков, и еще зависит от силы ветра. Кстати на синдикате труднее взлетаю, чем на Р3. На Р3 левый ветер, правому движку больше газа (но не переборщить, а то котлы повылетают вперед самолета)

Хм, летал на синдикате сам, вроде такого не замечал. Единственная странность - после фэйла одного из движков второй не перегревался на полном газу.