основной спад был со 150 сильным мотором...Сообщение от Триглав
Ну, судя по данным из магазина, получается, что Спад 7 лучше чувствует себя на высоте. И по скорости и по скороподъёмности.
основной спад был со 150 сильным мотором...Ну, судя по данным из магазина, получается, что Спад 7 лучше чувствует себя на высоте. И по скорости и по скороподъёмности.
Хосспаде. И что? Спады со 180 силами воевали? Всё тогда. Да и 150 сил тоже гари дают так, что такую скорость на 5 км тока Д7Ф имеет!! И по скороподъёмности лучше 13 опять же
С чего бы это?с середины 17 года все 7ки выпускались с 180 лс. В компаре ошибка в скоростях, по 7ке TAS а по 13му - IAS
Объясни разницу пожалуйста.С чего бы это?
И по количеству семёрок со 150 силами у меня тоже сомнения, что их больше выпустили. Ведь со 180 силами шли с начала 17-го и до конца войны. А стопятидесятки только около года, что-ли.
А, всё, нашёл. http://www.sibirairspace.ru/uchebnyj...-skorosti.html
разницу между индикаторной и приборной скоростями? - погуглиистинная выше индикаторной.
хиспану 180 лс начали выпускать в начале 17г, но не в достаточных объемах, так что до середины 17-го делали и 150 лс и 180 лс, с середины 17 перешли полностью на выпуск 180 лс.
Там формула есть расчёта истинной скорости.разницу между индикаторной и приборной скоростями? - погугли
хиспану 180 лс начали выпускать в начале 17г, но не в достаточных объемах, так что до середины 17-го делали и 150 лс и 180 лс, с середины 17 перешли полностью на выпуск 180 лс.
TAS=IAS*(1+(ALT/15240))
где: TAS - истинная скорость
IAS - приборная скорость
ALT - высота по альтиметру
То есть Спад 13 на высоте 5 км имеет скорость: TAS=153*(1+(5000/15240))=203,2 км/ч? Тогда быстрее 16 км/ч чем семёрка выходит. Но по скороподъёмности всё равно уступает
Ваши права
Ответить с цитированием