Минтранс заменит устаревшие Ан-2 на «Рысачки»?

[OlegVL]

Ан-2 не был никогда хорошим самолётом для сельхоз работ. Да дешевле, чем на вертолёте, садится на любой поляне, но кабина то тоже не герметична и к 35 годам пилоты уже имели туеву хучу всевозможных заболеваний. Самый оптимальный вариант на сегодня - Аэротрактор, но поднимет ли он столько химикатов как Ан-2 или Ка-26? Сделать гермокабину на Рысачке проще простого - у него двери есть у пилотов.

Кстати, вспомните первое упоминание на форуме о Рысачке полгода назад. Общее мнение было - нафига он нужен? А теперь вроде всем он по большей части нравится.

[O'DA]

Сделать гермокабину на Рысачке проще простого - у него двери есть у пилотов..

Как ты себе это представляешь???

[OlegVL]

Как ты себе это представляешь???

Я имел ввиду отделить салон от кабины. Просто перегородка между кабиной и салоном делается глухой. Этого достаточно, чтобы пилоты лишний раз не травились. На Ан-3 чтобы воздух не подсасывался из салона предусмотрен наддув кабины, но были ли переоборудованы в Ан-3 сельхозсамолёты не знаю. Честно говоря на много ли улучшит ситуацию наддув не знаю, т.к. самолёт над полем туда -сюда летает, а химикаты тоже на землю не сразу падают.Не из салона засосёт, так из атмосферы наддует.
Вроде не плохой самолёт Рысачок, но суть разговора опять свелась к тому - нафига он нужен?

[ZloyPetrushkO]

Я имел ввиду отделить салон от кабины. Просто перегородка между кабиной и салоном делается глухой. Этого достаточно, чтобы пилоты лишний раз не травились.

и какое избыточное давление будет способна выдержать такая перегородка?
а как быть с тем, что помимо етой перегородки в салоне нужно еще как то довести ее до низа(дна самолета до конца), а значит наверняка проходить через силовой пол?
а как быть с проводкой управления и т.п.?

по весовой статистике, ЕМНИП гермокабина и сопутсвующее оборудование автоматом означает +200-500кг к массе саомлета. про перекомпоновку - я молчу.
-----

я вообще непонимаю, почему все обсуждают Рысачок как с\х самолет?
с\х самолеты ето отдельная вообще тема, и неприспособленный самолет не передлать в хороший с\х. Ан-2 ето уже показал.

ИМХО, замена Ан-2 с учетом современных требования выглядеть должна примерно так


естественно, с учетом существенных подвижек в области двигателестроения и КМ.

вот тут кстате большой вопрос с двигателем строением: для такого саомлета твд весьма дороговат(шутка ли, 400-600к $ за один двигатель и никакая ремонтопригодность), остаються поршни.
потребная мощность поршня там будет порядка 1000л.с.
и вот тут выясняется, что на западе в широком распространении таких двигателей вообще и близко нет(самый мощный Лайкоминг ИО-720 на 400л.с. и ценой более 50к $);
М-62 у нас не делается, и восстановить производство походу уже нельзя.
остается либо брать и везти на КВР старые М-62, или покупать Польскую модификацию М-62 с непосредственным впрыском за 65к евро, или покупать у Китая так же лицензионные двигатели с доработками.

остаются опять же турбовинты...с их нексилой ценой и никакой ремонтопригодностью...

короче говоря-тут ни то что прогресса, а вообще непонятно где взять двигатель для самолетов такого класса.

[OlegVL]

М-62 у нас не делается, и восстановить производство походу уже нельзя.
остается либо брать и везти на КВР старые М-62, или покупать Польскую модификацию М-62 с непосредственным впрыском за 65к евро, или покупать у Китая так же лицензионные двигатели с доработками.

остаются опять же турбовинты...с их нексилой ценой и никакой ремонтопригодностью...

короче говоря-тут ни то что прогресса, а вообще непонятно где взять двигатель для самолетов такого класса.

Звёзды ведь делают до сих пор
http://www.vmzvrn.ru/main.php?id=25&cid=41
Осталось только поставить в два ряда цилиндры. Для этого нужен только новый картер, коленвал и распредвалы. И всё. Было бы желание.

[Kelindil]

Осталось только поставить в два ряда цилиндры. Для этого нужен только новый картер, коленвал и распредвалы. И всё. Было бы желание.

То есть новый движок сделать.

[ZloyPetrushkO]

Звёзды ведь делают до сих пор
http://www.vmzvrn.ru/main.php?id=25&cid=41
Осталось только поставить в два ряда цилиндры. Для этого нужен только новый картер, коленвал и распредвалы. И всё. Было бы желание.

судя по доходящим слухам - да, делает. в единичных экземплярах и с соотвествующей стоимостью.
во всяком случае, М9 еще на поток не поставлены,это точно.

ЗЫ:по ссылке кстати нет ни слова про то что делают именно новые моторы М-14 с нуля

ЗЗЫ:а с сертификацией двигателя как быть? ну или с лицензией на М-62?

[mr_tank]

остаються поршни.
потребная мощность поршня там будет порядка 1000л.с.
и вот тут выясняется, что на западе в широком распространении таких двигателей вообще и близко нет(самый мощный Лайкоминг ИО-720 на 400л.с. и ценой более 50к $);

ну да, так и есть, Лайкоминг там оптимален (для пчелки), 2х400. М-62 избыточен. Но еще большую проблему представляет то, что жрут они бензин.