Ночной Континентальный Перелет

[N'Goro]

Уважаемые Асы, обьясните новичку, как в сплошной облачности держать (контролировать )крен, как я понимаю видимость 0, авиагоризонта нет. Ну рысканье теоретически по компасу, климб-пикирование теоретически может по оборотам двигателя, а крен? Я так понимаю в облачности мы будем ни 1-2секунды. Как бы не по убивались в плотном строю.

Я расчитываю облачность проскочить до заката. Ну и зачем тебе крен в сплошной облачности? По порядку: ты взлетел вслед за ведущим, ушел за ним в правую циркуляцию над филдом чтоб всем собраться. Командир ложится на курс и начинает климбить. Все за ним, колонной, с одним углом атаки. Вошли в облака. Дашь крена - свалишься. Потеряешь ведушего - плохо, но не фатально. Будут давать ракеты. Если не будешь РУСом баловаться, а держать его так же как и входил в облачность - проскочишь.
Проскочили облака, командир выставляет крейсерскую и следует по курсу, остальные начинают правую циркуляцию чтоб всем собраться. Затем: чётные налево, нечётные - направо, разбиваются в две колонны и рысью нагоняют командира, который держит курс скорость и зорко глядит на часы. Занимают строй.
Смеркалось.
Дальше будут вызываться добровольцы. Командир со штурманом, в расчетное время, будут гонять вниз добровольца и спрашивать его: "Реку видишь, она развилку еще делает?". "Нет.". "Все верно. А линюю фронта видишь?" "Тоже нет". "За-ме-ча-тель-но! А город, город видишь, большой такой?". "С собором в центре?" "Да, да!" " Нет, нету тут такого". "Оч хорошо".
При заходе на посадку, разбишийся исчезает со взлетки, а севший (если такие будут) отруливает в сторонку у дает ракеты над взлеткой. Скриншот на память и в койку.
Где-то так.