Made in china

[LeR19_Borg]

На прошлой неделе к нам приехали 2 китайца. Chery Fora и Lifan 520.
У обоих сдохли движки. У Чери лопнул ремень ГРМ -загнуло клапана в 2-х цилиндрах.Разобрали ,а там..... В общем на заводе вкладыши посажены на сухую,шатуны не обработаны. Головы полностью под замену,так как постели распредвалов уже не восстановить,блок под гильзовку (в теории,на практике - хз чем его гильзовать) - цилиндры ободраны в говно,хон содран весь,еще чуток и дырки будут,растачивать некуда.Коленвал тож под замену (его мы правда нашли).
Как итог - проще купить новый движок,но их тоже нет.
У лифана пробег 8000 км.Пробило прокладку ГБЦ и лопнула рубашка охлаждения.В итоге гидроудар в 1-м цилиндре,"рука дружбы".Дыра в картере,3 сквозных трещины в блоке.ГБЦ увело так,что разница между краями 3 мм.Такое не шлифуется уже.ГБЦ на выброс.Блок на выброс. Вердикт- надо новый движок в сборе. В продаже нет.
Окуительное китайское качество.

[Kober]

На прошлой неделе к нам приехали 2 китайца. Chery Fora и Lifan 520.
У обоих сдохли движки. У Чери лопнул ремень ГРМ -загнуло клапана в 2-х цилиндрах.Разобрали ,а там..... В общем на заводе вкладыши посажены на сухую,шатуны не обработаны. Головы полностью под замену,так как постели распредвалов уже не восстановить,блок под гильзовку (в теории,на практике - хз чем его гильзовать) - цилиндры ободраны в говно,хон содран весь,еще чуток и дырки будут,растачивать некуда.Коленвал тож под замену (его мы правда нашли).
Как итог - проще купить новый движок,но их тоже нет.
У лифана пробег 8000 км.Пробило прокладку ГБЦ и лопнула рубашка охлаждения.В итоге гидроудар в 1-м цилиндре,"рука дружбы".Дыра в картере,3 сквозных трещины в блоке.ГБЦ увело так,что разница между краями 3 мм.Такое не шлифуется уже.ГБЦ на выброс.Блок на выброс. Вердикт- надо новый движок в сборе. В продаже нет.
Окуительное китайское качество.

Ой та ты наверна обмаываешь

[WeReLex]

На прошлой неделе к нам приехали 2 китайца.

Мде.. Сурово... Особенно про дефицит движков и вообще запчастей...

[NewLander]

Мда... Когда (по собственной дурости - за состоянием ОЖ не уследил, и в итоге по причине превращения ОЖ в непонятное гамно странной консистенции помпа клина словила со всеми вытекающими в прямом и переносном) у меня на 21103 клапана загнуло, ни с чем, кроме собственно клапанов (ну и прокладкой ГБЦ и роликами ГРМ, ибо их тоже положено менять в таких ситуациях) проблем не возникло. Машину после этого еще 2 года юзал - никаких граблей не вылезло.

[WolfmaN]

Аспид продал приору, и не купил Лифан. почему то купил Форд Фокус...

[NewLander]

Снять бан на 1 день для об'яснений, а потом продлить еще на полгода за обман доверия пользователей
З.Ы. Тут по разным темкам древним пошарил на днях - чуть менее чем все с регистрацией до 2005 идут с меткой "Заблокирован" и "Забанен". Стало немного страшно

[Anstep]

эх, ну что за нафиг, за Аспида приходиться его работу делать.
Новая поделка от лифчиков - осваивают протреб. рынок среди 32расов.мини для начинающих мальчиков

[Kelindil]

эх, ну что за нафиг, за Аспида приходиться его работу делать.
Новая поделка от лифчиков - осваивают протреб. рынок среди 32расов.мини для начинающих мальчиков

помесь старой микры и мини
редкостный уродец)))

[Kurt Dagger]

Да у нас тут этих китайских мини много что интересно, в основном таксуют на них)

[Sokill]

И снова о китайцах (чет тема совсем заглохла, а попкорна много осталось... )
Интересная статья на НоНаМе: http://nnm.ru/blogs/ashkaa777/cennost-zhizni/#cut

[А-спид]

эх, ну что за нафиг, за Аспида приходиться его работу делать.
Новая поделка от лифчиков - осваивают протреб. рынок среди 32расов.мини для начинающих мальчиков

1) Во-первых, Аспид про эту машину писал давным давно
2) Во-вторых, болтать можно все что угодно, но у Лифана в этом году рост за 10 месяцев продаж 145%.
3) А в чем, собственно, вопрос? Да, купил Фокус. И честно говоря вижу, что фокус гораздо блже к лифану Солано, чем к Приоре.

[Bren]

Во-вторых, болтать можно все что угодно, но у Лифана в этом году рост за 10 месяцев продаж 145%.

Здравствуй, Аспид!
У китайцев, как я понял, есть всего несколько удачных моделей - вроде тех же GW Hover или Chery Tiggo - пользующихся устойчивым спросом на территории РФ.
Продажи всех остальных (и тем более небывалый рост этих самых продаж) идут исключительно за счёт весьма доступных цен.
Это если идут

[Anstep]

Да, купил Фокус. И честно говоря вижу, что фокус гораздо блже к лифану Солано, чем к Приоре.

да, говорить можно все что угодно, только ты уже дважды не поддержал своих земляков даже из патриотических чувств.

[mr_tank]

У китайцев, как я понял, есть всего несколько удачных моделей - вроде тех же GW Hover или Chery Tiggo

У китайцев есть отличный ряд утилитарных машин, это GW пикапы. Этот сектор в России представлен либо "правильными машинами" за очень большие деньги, либо УАЗ-Пикап.

[Bren]

У китайцев есть отличный ряд утилитарных машин, это GW пикапы. Этот сектор в России представлен либо "правильными машинами" за очень большие деньги, либо УАЗ-Пикап.

Про существование китаепикапов я в курсе, вроде даже дизельные появляться стали.
Просто писал о тех моделях, которые наблюдал самолично (юг России), года три назад. Там фактически речь шла о двух моделях - Амулеты и Тиггро, этих было реально много.
Иные тоже попадались на глаза, но - уже в единичных экземплярах.

[А-спид]

Здравствуй, Аспид!
У китайцев, как я понял, есть всего несколько удачных моделей - вроде тех же GW Hover или Chery Tiggo - пользующихся устойчивым спросом на территории РФ.
Продажи всех остальных (и тем более небывалый рост этих самых продаж) идут исключительно за счёт весьма доступных цен.
Это если идут

Конечно. Как у всех, собственно у них есть удачные и неудачные модели. Безусловно удачные - Лифан Солано и Лифан Смайл (это который на МиниКупер похож )
И опять же безусловно цена оказывает огромное влияние на успех той или иной модели. Отличный пример - ХайМа3. Машинка безусловно отличная, безоговорочно лучше того же Солано (уж не говорю о приоре) и очень недалеко находящаяся от породистых одноклассников... но вот цена под 500 000. ИМХО, бессмысленный вариант изначально - при цене близкой к европейским, японским или корейским аналогам китйца брать не будут. Рано им еще на равных конкурировать. Аналогичный пример - китайские джипы, коорые собирались на Дервейзе. Они конечно очень достойные машинки, и все прочее - но при цене в 30 000 баксов спрос на них, скажем так, был нестабильным
Сейчас делают такую же, ИМХО, лажу - собираются делать машинку на базе РАВ4, чуть покруче навороченную и всякми прибамбасами - но по цене заикаются о полутора миллионах рублей. Может быть я чего-то не понимаю и ошибаюсь - но не представляют кто возьмет китайских джип за 1,5 лимона если за те же бабки можно купить сам РАВ4.

А вот удачные машинки - тут строго обратная ситуация. Смайл вообще вышел настолько удачным по цене/качеству, что началось просто силовое административное давление на Дервейз - на нго ЗАСТАВИЛИ поднять цену. Потому что при наличии хорошо укомплектованного симпатичного китайца за 245 тысяч никому нафиг не сдалась очередная кривая ВАЗовская поделка Гранта за те же бабки.

Тигго - еще один отличный пример удачной машины. Любому нормальному, вменяемому человеку очевидно, что стране давным-давно нужен недорогой приличный кроссовер. Даже моноприводный. Что стоит ВАЗу сделать такого рода машинку на агрегатах любого из перднприводных ВАЗов лично мне непонятно, но Нивы народ явно не устраивают. Китайцы спокойно предложили то, что ВАЗ в очерезной раз промухоморил - недорогой городской кроссовер с приличным дизайном. Машинка просто обречена на успех. Тогда как ВАЗ даже марку Нива умудриля продать Шевроле и теперь не имеет права ей пользоваться, а мифическая Лада 4х4 отмечается только в газетах. Хотя опять же ну совершенно не понимаю что мешает сделать минимально приличный недорогой кроссовер на агрегатах той же Калины или Приоры.

Амулет - а вот это, честно говоря, непонятный пример. Это какой-то древнейший СЕАТ 80-х годов, который даже в Китае в качестве такси перестают использовать. У нас его, насколько я помню, давно не продают, хотя одно время он все=таки был в продаже, что и стало хорошим подспорьем для жуликов из АР, коорые разбили этот выродок из 80-х, ровеника восьмерки, и устроили истерику про рассыпающихся китайцев.

--- Добавлено ---

да, говорить можно все что угодно, только ты уже дважды не поддержал своих земляков даже из патриотических чувств.

Вот ты и болтаешь что угодно. Хотя знаешь, что когда я брал Приору Лифан Солано, который делает ее в одну калитку, был выпущен в количестве 8 штук, и эту машину просто никто не знал - что она собой представляет. Я не рискну ее покупать, хотя через полгода стало ясно, что зря.

Ну а Фокус... как бы помягче - Фокус стоил 650, а Солано 350. Машины немножко разных ценовых уровней, не находишь? Хотя и Фокуса взял только тогда, когда не смог подобрать приличную БУ классом выше.

[Anstep]

знаешь, что когда я брал Приору Лифан Солано, который делает ее в одну калитку, был выпущен в количестве 8 штук, и эту машину просто никто не знал - что она собой представляет. Я не рискну ее покупать, хотя через полгода стало ясно, что зря.

Ну а Фокус... как бы помягче - Фокус стоил 650, а Солано 350. Машины немножко разных ценовых уровней, не находишь? Хотя и Фокуса взял только тогда, когда не смог подобрать приличную БУ классом выше.

Когда ты брал жигу были другие китайцы, коих ты тогда тут активно пиарил. Однако взял не их. И во второй раз бабла для земляков зажал.
Ты много вещаешь про отличные поделки Деревых и ко, однако сам не спешить за этими поделками. Это точно так же говорит о продукте, как и не подкупающие свои изделия Калужане. А остальное лирика.

[Bren]

Отличный пример - ХайМа3. Машинка безусловно отличная, безоговорочно лучше того же Солано (уж не говорю о приоре) и очень недалеко находящаяся от породистых одноклассников...

Это та, у которой крышка бардачка между передних сидений на рояльных петлях?
Как же...наслышаны, наслышаны

Тогда как ВАЗ даже марку Нива умудриля продать Шевроле и теперь не имеет права ей пользоваться, а мифическая Лада 4х4 отмечается только в газетах.

Про Шниву - да. крыть нечем. Не смогли - а ведь как всё начиналось!www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=104652&SECTION_ID=4893
А вот что касаемо Лады 4х4, то никакая она не "мифическая" - это самая обычная, классическая старая Нива образва 1977 г., правда уже слегка модернизированная. У которой до сих пор есть свой, может не самый большой, но достаточно устойчивый рынок сбыта.

Амулет - а вот это, честно говоря, непонятный пример. Это какой-то древнейший СЕАТ 80-х годов, который даже в Китае в качестве такси перестают использовать. У нас его, насколько я помню, давно не продают, хотя одно время он все=таки был в продаже, что и стало хорошим подспорьем для жуликов из АР, коорые разбили этот выродок из 80-х, ровеника восьмерки, и устроили истерику про рассыпающихся китайцев.

Амулет - это клон старенького SEAT Toledo (который в свою очередь базировался на каком-то древнючем Фольксвагене Гольф), продавался весьма успешно на юге России ещё года три-четыре назадwww.zr.ru/a/131770/. Самолично наблюдал в Ростове-на-Дону в 2008-м большое количество этих аппаратов, причём большинство - достаточно "свежие" (что как бы нaмeкает...).
Что касаемо "жуликов из Авторевю" - ну что могу сказать, профессия журналиста конечно обязывает ко многому . И тем не менее - автомобиль продавался на территории РФ, причём в достаточно больших количествах. Так почему бы и не провести краш-тест?

[А-спид]

Когда ты брал жигу были другие китайцы, коих ты тогда тут активно пиарил.

До свидания. Причины по котормы я брал Приору я расписывал в деталях. Давно. Ты их знаешь. Вывод - вся твоя болтовня - пустопорожний треп в стиле дешевой базарной бабенки. Мне разговор на таком уровне неинтересен.

[Bren]

Японцы собираются утилизировать машины-"утопленники"

[А-спид]

Это та, у которой крышка бардачка между передних сидений на рояльных петлях?
Как же...наслышаны, наслышаны

Да-да, очередной интернет-сказочник. 1200 км - это машина на гарантии. Обращался? Что сказали? Была ли эта история вообще или приснилась? Об этом история умалчивает... Мое мнение, просле общения с десятками владельцами китайцев - автор дешевый лжец, возможно проплаченный.

Про Шниву - да. крыть нечем. Не смогли - а ведь как всё начиналось!

Шнива, равно как и мифическая 4 на 4 (не тарая Нива, а типа новый кросевер о котором сказки говорят уже который год) никому неинтересна. Вопрос в том, откуа взялся успех Черри Тиго - а взщялся он из беоговорочной тупости руководства автоВАЗа в течении которогогода подряд неспособного предложить недорогой моноприводный кроссовер при наличии ОГРОМНОГО спроса на него!!!

Амулет - это клон старенького SEAT Toledo (который в свою очередь базировался на каком-то древнючем Фольксвагене Гольф), продавался весьма успешно на юге России ещё года три-четыре назад

Не могу сказать про Ростов, но у нас я забыл когда эту рухлядь видел в последний раз. Зато истерики вокруг него было разведено...

А по краш-тестам - а как же, проводятся! Вон, даже Авторевюшники провли краш-теста ЛифанаБриз. Провели, посмотрели на результаты и... ...забыли о нем. Вообще. А как не забыть, если на лобовом ударе самый простенький Бриз, даже без подушек (а такие практически не продавались, одна-две мизерные партии, и именно такая "случайно" попалась АР) - так вот такой Бриз а лобовой удар набрал 12,5 баллов, то есть порвал даже сказочную Приору Фазы 2. Вот такая вот у нас автожурналистика.

[Bren]

Да-да, очередной интернет-сказочник. 1200 км - это машина на гарантии. Обращался? Что сказали? Была ли эта история вообще или приснилась? Об этом история умалчивает...

А-спид, это дром.ру. Понимаешь?
Там нафиг никому не надо устраивать "сказания". Люди пишут о том что видят - у себя, не у кого-то там...

Шнива, равно как и мифическая 4 на 4 (не тарая Нива, а типа новый кросевер о котором сказки говорят уже который год) никому неинтересна.

А-спид, ты о чём?
Какая ещё "мифическая Нива"? Мы тебя теряем
Под названием Лада 4х4 выступает классичечская Нива. И всё тут! А "типа новый кроссовер" - это уже из области мифов и преданий. О которых любой уважающий сеюя автолюбитель не осмеливается говорить всерьёз

Вот такая вот у нас автожурналистика.

Вот ты мне скажи...
Что тебе сделали авторевюшники?
Лично оскорбили, или ещё чего?
Люди пишут о том, что видят сами
А ты их...вот так вот..нехорошо!
И где ты там взял лифановские 12.5 баллов? Не было там столько!

[Anstep]

До свидания. Причины по котормы я брал Приору я расписывал в деталях. Давно. Ты их знаешь. Вывод - вся твоя болтовня - пустопорожний треп в стиле дешевой базарной бабенки. Мне разговор на таком уровне неинтересен.

Сказал он, рассекая на форде
Отговорок можно много и весьма обоснованных приводить во всех случаях жизни, только дела говорят за себя.
Я вот купил китайца, аж за 1,5 ляма, правда со шведской родословной

[А-спид]

А-спид, это дром.ру. Понимаешь?
Там нафиг никому не надо устраивать "сказания". Люди пишут о том что видят - у себя, не у кого-то там...

Да врет человек, просто врет. Не знаю что у него там творится и как - но это вранье. Если правда - где обращение в гарантийку? Что ответила гарантия? Такого рода случаи в принципе, скажем так, маловвероятны.

А-спид, ты о чём?
Какая ещё "мифическая Нива"? Мы тебя теряем

Читайте газеты ВАЗ хрен знает соклько лет туманно треплется о какой-то новой ладе 4 на 4 которая когда-нибудь будет им выпущена

А "типа новый кроссовер" - это уже из области мифов и преданий. О которых любой уважающий сеюя автолюбитель не осмеливается говорить всерьёз

Ну а я о чем? А пока ВАЗовский кроссовер из области мифов, продаются китайцы.

Вот ты мне скажи...
Что тебе сделали авторевюшники?
Лично оскорбили, или ещё чего?
Люди пишут о том, что видят сами

Авторевюшники пишут о том что видят??? Гы-гы Ф привел простой факт. Машину разбили и об этом быстренько забыли - а чего это вдруг? Неужели потому, что результаты не укладывались в сказку о рассыпающихся китайцах?

[~Silvist~]

обычно китайцы ставят на свои лайбы какие-нибудь копии яповских моторов. достаточно просто определить японский аналог и взять во владе бэушный мотор, снятый в японии. я сейчас как раз меняю на эскудике j20a. в зависимости от состояния и других факторов ценник колеблется от 20 до 50 т.р. на движки к легковым аппаратам. в этом случае скорее сгниет сам китаец чем японский движок.