Цитата Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
Для примера – график изменения крутящего момента, развиваемого остановленным винтом самолета Fokker D.VII под воздействием набегающего потока воздуха на высоте 1000 м:
График хороший, но хорош он только именно для вопросов раскрутки винта.
Принимая во внимания, что винт никогда и не должен останавливаться в полете, график, исходя из которого можно определить с какими оборотами должен вращаться винт остановленного двигателя, будет выглядить примерно так:

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Prop_torque_negative_1.jpg 
Просмотров:	66 
Размер:	81.8 Кб 
ID:	144014