Министерство транспорта РФ подготовило изменения в авиационные правила.

[BCS45]

И если бы записи просматривались не только при катастрофах, и пилоты получали по загривку за каждую попытку снизиться ниже минимума (кстати, не подскажешь где это по ИЛС до 60 метров можно?), за каждые 10м/с вертикалки на ВПР, за каждый заход по GPS, то и разговоров про "наказание за второй круг" не возникало бы

Записи СОК просматриваются постоянно, а не только после АП. Экипажы "нагибают" по полной за любое нарушение, которое обнаруживают. Отписываются постоянно.

P.S. Минимум НГО в 60м - стандарт CAT I. Почти все аэропорты с ILS - это 60 метров. Могу начать перечислять из сборника по пррядку.

[Mirnyi]

Записи СОК просматриваются постоянно, а не только после АП. Экипажы "нагибают" по полной за любое нарушение, которое обнаруживают. Отписываются постоянно.

Судя по последним катастрофам, это не совсем так.
Т.к. нарушения технологии работы просто вопиющие. И даже не скрываются.
Если что и просматривают, то мимо.

P.S. Минимум НГО в 60м - стандарт CAT I. Почти все аэропорты с ILS - это 60 метров. Могу начать перечислять из сборника по пррядку.

Спасибо.