Есть должность, есть звание, есть специальность. В штурмовой авиации у летного состава сначала специальность была пилот, затем летчик. В экипаже на двух местном Иле был еще воздушный стрелок. Звание - я думаю не нуждается в разъяснении. Должность - летчик, ком. звена, эскадрильи и т.д. Если в бомбардировочной авиации в состав экипажа входил штурман, то в штурмовой авиации отдельно специальности штурмана не было. Был штурман полка, он же летчик. Руководил штурманской подготовкой вылетов в полку.
Вопросы навигации.

Летный состав при каждом перебазировании должен изучить район боевых действий, а в радиусе 20-30 км. облетать на учебных самолетах с целью изучения всех характерностей и знакомства с аэродромами данного узла. К облету допускать тех летчиков, которые изучили район по картам крупного масштаба не ниже чем на "хорошо". при изучении района боевых действий, необходимо обратить внимание на следующие вопросы:

особенности ориентировки в данном районе;
систему линейных ориентиров и посадочных площадок;
местонахождение аэродромов и посадочных площадок;
рельеф местности;
наметить способ восстановления ориентировки, отдав его в приказе по части.
Выбор и изучение маршрута.

Выбор маршрута следует произвести с учетом:

надежности ориентировки;
Наименьшего количества изломов маршрута;
наибольшей скрытности при полетах на территории противника;
наивыгоднейшего направления подхода к цели.
В результате проведенной подготовки экипаж обязан знать:

порядок и способ выхода на ИПМ;
способ выхода на курс следования;
контроль пути по этапам маршрута;
способ и направления выхода на цель;
способ восстановления ориентировки в случае ее потери при полете к цели и обратно.
http://810-shap.org