Вопросы по управлению Bf-109

[Maler]

В БзБ не играл с момента релиза, ждал патчей, и вот решил опробовать.
Посему мой вопрос покажется запоздалым-
В мультиплеере, при взлёте, вроде все делаю правильно-топливный кран открываю, магнето на 2+1, масляный радиатор на максимум, шаг винта, тягу на, допустим, половину...
Но тяги то нет, самолёт еле плетётся по полосе. Что делать?
Понимаю, сейчас меня все засмеют, но не судите строго-в ЗС на серверах полное управление двигателем обычно не включали...

Судя по всему шаг винта облегчён и ты на эмильке 4 пробуешь. Отключи автомат шага и поставь на 12 или на е-3 пробуй.

[=S=Fogot]

да, да... На Е4 взлет-посадку лучше осуществлять на "ручном" шаге винта. "Автомат" при взлете сначала затежеляет, а потом облегчает - и поэтому разбег долгий. Когда переведешь на "ручной" не забудь облегчить винт (почему то после отключения автомата - механизм пытается его затежелить, как на других Эмилях после появления). Кстати, во время боя "автомат" вполне адекватно держит 2200 об/мин.... провалов оборотов пока не замечал.

[UberSoldat]

Судя по всему шаг винта облегчён и ты на эмильке 4 пробуешь. Отключи автомат шага и поставь на 12 или на е-3 пробуй.

Так такая проблема существовала ещё до введения автомата шага винта, его как я понял недавно добавили, а моя проблема возникла ещё полгода назад, когда первые серверы появились... да и народ на четвёрке вовсю взлетает. И изменять положение реле я тоже пробовал. Может дело в мелочи-тормоза отпущены, может колодки какие нибудь стоят? Но тогда он бы не ехал... Или конфиг управления кривой, ибо сам составлял.
Кстати да,(чувствую себя блондинкой ) на любом мессере почемуто реле шага закрепляется на среднем положении, и если клавишу отпустить, оно на место возвращается. Так и должно быть?

[Maler]

Так такая проблема существовала ещё до введения автомата шага винта, его как я понял недавно добавили, а моя проблема возникла ещё полгода назад, когда первые серверы появились... да и народ на четвёрке вовсю взлетает. И изменять положение реле я тоже пробовал. Может дело в мелочи-тормоза отпущены, может колодки какие нибудь стоят? Но тогда он бы не ехал... Или конфиг управления кривой, ибо сам составлял.
Кстати да,(чувствую себя блондинкой ) на любом мессере почему то реле шага закрепляется на среднем положении, и если клавишу отпустить, оно на место возвращается. Так и должно быть?

Проверь тормоза конечно, может на оси стоят и тормозят. По движку услышишь когда он на макс обороты выходит. А рокер шага винта по центру стоит, вверх облегчаешь, вниз утяжеляешь (или наоборот постоянно путаю)

[kefirchik]

Да, так и должно. Основным индикатором положение шага винта - служит прибор справа, выглядит как часы. 12:00 - это облегченный винт - взлет. На Bf109 E1 и Е3 управление шагом винта осуществляется рычагом на панели приборов. Нажал и смотри на прибор, винт затяжеляешь, прибор ползет с 12 до 11, 10 и т.д. Отпустил, рычаг вернулся на прежнее положение, но показания прибора изменились и обороты двигателя тоже м еняются. НА Модификации Bf109E4 рычаг управления шагом винта перекочевал с панели приборов на ручку управления двигателем, так в общем то в реале было удобнее . Ну и конечно появилось автоматическое управление шагом винта.

[Forner]

Кто нибудь разобрался с сведением пушек пулеметов? Вроде были сообщения что значения перевернуты, сейчас как? Какие значения посоветуете...

[podvoxx]

Сравнение легендарных самолетов
Spitfire Mk. I versus Me 109 E

[podvoxx]

Курю потихоньку РЛЭ к 109-му. В мануале из игры кстати большая часть значений с ним совпадает, что радует.
Там есть такой момент, который касается измерение расхода топлива в полете:

Vorratsanzeiger am Gerätebrett.
Einwandfreie Messung nur in Waagerechtlage. Schalter für Meßanlage an der Shalttafel rechts. Nach Aufleuchten der Reststandswarnlampe am Gerätebrett noch Kraftstoffvorrat für 10 Minuten-Reiseflug.

Переключение в режим измерительная система для Shalttafel право. После освещая предупреждение остальным уровня лампа на приборной доске или поставки топлива для 10-минутный круиз.

То есть примерно так: жмем что-то там на приборной панели и летим 10 мин. горизонтально и замеряем расход топлива. Этого же нет в игре, а то я удивлюсь

Еще один момент. На большой высоте падает давление топлива в баках, минимально допустимо - 1,1 атм. При давлении 1 атм необходимо подкачать давление каким-то рычагом. Вроде бензонасос в игре есть, проверял кто работу на высоте?

[KG40_Night]

Если ты про "применить ручной насос" то он вроде как для гидросистемы. На Ю88 и Хе111 так по крайней мере. Шприцевание и повышение давления топлива пока не работает. Да и на высоте наддув двигателя меньше, поэтому скорее всего и давление топлива меньше.

[Yurko123]

Если ты про "применить ручной насос" то он вроде как для гидросистемы. На Ю88 и Хе111 так по крайней мере. Шприцевание и повышение давления топлива пока не работает. Да и на высоте наддув двигателя меньше, поэтому скорее всего и давление топлива меньше.

на мессере то же есть ручной насос, с противоположной стороны крана топливного, такой же рычаг с виду. он вроде на тот случай, если основной насос накроется, летишь и подкачиваешь потихоньку...

[podvoxx]

Продолжаю мучать Эмиля. На желтом интересный "чит" придумали, чтобы замерить угол выпуска закрылков.

На поздних версия 109-го есть такой индикатор в виде линий на закрылке:


Так вот умельцы нарисовали подобные линии на скинах и теперь это выглядит более удобно для восприятия :



Ну и парочка интересных фото:

[=S=Fogot]

хе-хе, действительно чит. можно джой запрограммировать на время удержания закрылок и будет тебе, боевое, посадочное и т.п. положение закрылок.
кстати, на последней фото - есть зеркальце. тоже хочу....

[Wotan]

Этот "чит", у меня ещё не первом скине "придуман" был: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=456
Только вряд ли эти риски могут в игре отражать реальные углы, и рисовались они по разному. на музейные машины вообще смотреть не стоит

[podvoxx]

Не могу перевести абзац про давление топлива на высоте.

Sinkt der Kraftstoffdruck in größeren Höhen unter 1 atü dann Tankdruckanlage einschalten (Tankdruckachaltung auf “Behälter unter Druck”).

Внимание! При снижении на больших высотах давления топлива в баках до 1 атм…

Еще с этим трудности перевода:

e. Измерение расхода топлива в полете
Указатель топлива находится на приборной панели.
Einwandfreie Messung nur in Waagerechtlage. Schalter für Meßanlage an der Shalttafel rechts. Nach Aufleuchten der Reststandswarnlampe am Gerätebrett noch Kraftstoffvorrat für 10 Minuten-Reiseflug.

Немецкий не знаю, а гугл бред выдает полный, со словарем не все получается перевести

[Dimon2219]

Продолжаю мучать Эмиля. На желтом интересный "чит" придумали, чтобы замерить угол выпуска закрылков.

На поздних версия 109-го есть такой индикатор в виде линий на закрылке:


Так вот умельцы нарисовали подобные линии на скинах и теперь это выглядит более удобно для восприятия :



Ну и парочка интересных фото:

Подвох, посмотри на интересные фото, там тоже есть эти полоски на крыле) Так что всё впорядке)

[tyngys]

Не могу перевести абзац про давление топлива на высоте.
Еще с этим трудности перевода:
Немецкий не знаю, а гугл бред выдает полный, со словарем не все получается перевести

Дело нужное, в 159 БАГ есть пилот Вермахт, живет в ФРГ, может к нему попробовать обратится, я думаю общее дело делаем, не откажет? У него точно проблем с переводом не будет.

[podvoxx]

Дело нужное, в 159 БАГ есть пилот Вермахт, живет в ФРГ, может к нему попробовать обратится, я думаю общее дело делаем, не откажет? У него точно проблем с переводом не будет.

Спасибо за наводку, буду иметь ввиду, уже один человек из ФРГ предложил помощь в другой теме Для игры уже нечего переводить (если только другие самолеты), но я планирую перевести РЛЭ полностью и выложить на форуме. Правда будет это еще не скоро.

[Wotan]

но я планирую перевести РЛЭ полностью и выложить на форуме.

Надо бы ещё по пользованию ZSK

[-Zerstorer-]

Подскажите, по мере израсходования топлива и облегчения самолёта, это сказывается на лётных характеристиках в игре?

[podvoxx]

Подскажите, по мере израсходования топлива и облегчения самолёта, это сказывается на лётных характеристиках в игре?

Да, и значительно.

Нашел тут случайно информацию по шагу винта http://jgr8.ru/forum/index.php?topic=84.0

Ах, как бобовский мессер похож на настоящий, прям садись и лети

[xpzorg]

Не только по шагу винта, но и подробная опись процедуры запуска двигателя. Что бы кто не говорил, а лично я за более детальную проработку двигателя, всетаки это в бою внесет свои коррективы.

[podvoxx]

Обучающий канал на трубе - http://www.youtube.com/user/e6yH7opa?feature=watch

[eugene1228]

выкладывай, будет интересно изучить

[Kraggash]

На 4500 метров у Месса наддув падает, выше-еще хуже, подскажите как с этим бороться?

[shammy]

Никак, граница высотности-с.. Правда должна быть 5к, как и потолок 10500. Сейчас в игре поменьше, лично залазил на 7800 максимум. В ответах на вопросы писали что правят. По потолку это на всех самолетах так, не только на мессах.