Вертолет NEO совершил первый испытательный полет

[A_A_A]

У NOTAR основная часть разворачивающего момента компенсируется щелями в балке. Вентилятор приводимый от главного редуктора нужен исключительно для курсового управления. Да, он тоже кушает мощность двигателя, но при этом он крутится в трубе и землю задеть не может...

[OlegVL]

У NOTAR основная часть разворачивающего момента компенсируется щелями в балке. Вентилятор приводимый от главного редуктора нужен исключительно для курсового управления. Да, он тоже кушает мощность двигателя, но при этом он крутится в трубе и землю задеть не может...

Т.е. при авторотации он кушает мощность у НВ при этом в трансмиссии есть потери на трение и появляется момент. Т.е щели нужны и с другой стороны. Правильно?
Кстати но фото ни каких щелей почему-то не видно.
На рисунки нарисованы потоки вокруг балки. Они похоже тоже какую-то роль играют.

[A_A_A]

Т.е. при авторотации он кушает мощность у НВ при этом в трансмиссии есть потери на трение и появляется момент. Т.е щели нужны и с другой стороны. Правильно?

Теоретический он может и появляется но толку от него при управлении при авторотации никакого...

На рисунки нарисованы потоки вокруг балки. Они похоже тоже какую-то роль играют.

Они играют основную роль. Огибая балку и создавая различную прижимную силу с разных сторон они компенсируют разворачивающий момент. Тут конечно может возникнуть вопрос, а при авторотации данная компенсация не будет ли оказывать медвежью услугу? Как показывает практика - не будет.


2 Boser
РВ с НВ через обратную муфту?

[Boser]

РВ с НВ через обратную муфту?

Может где то и так И не обратная, а обгонная.

[OlegVL]

На видео водно, что "сопло" поворачивается, тем самым и создаётся нужное направление "рулящей струи"