"Ночной охотник" и "Аллигатор" идут в войска

[A_A_A]

Статистика гибели милевских и камовских испытателей есть?

http://testpilot.ru/

Количество погибших испытателей определяет какое ВС лучше или хуже или какое КБ новаторское, а какое ретроградское?

Тут это не причем, прото Боян любит плясать на могилах камовских испытателей и пилотов, причем во всех случаях виновато КБ Камова которое вертолеты делать не умеет. Когда же ему указывают на погибших милевцев, он говорит: "Не повезло", либо "ошибка пилота".... Хотел бы я посмотреть как он это родственникам например вот этого экипажа расскажет:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571

[boyan]

Тут это не причем, прото Боян любит плясать на могилах камовских испытателей и пилотов, причем во всех случаях виновато КБ Камова которое вертолеты делать не умеет. Когда же ему указывают на погибших милевцев, он говорит: "Не повезло", либо "ошибка пилота".... Хотел бы я посмотреть как он это родственникам например вот этого экипажа расскажет:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571

Фигасе. Оказывается это я начал покойников ворошить. Ничего не путаете А_А_А?
По поводу http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571 . Очень зря вы это привели. Пересчитайте количество катастроф Ми-8 произведенных десятками тысяч и сотнями наиболее массовых Ка-25,27. В общем глупость написали.

Когда же ему указывают на погибших милевцев, он говорит: "Не повезло", либо "ошибка пилота"

Я писал про конкретно этот случай. Да действительно не повезло. Что техник не проверил уровень масла в редукторе, что сели довольно мягко, провалились опорой и перевернулись. Ну там еще было, про что писать не буду

[A_A_A]

Очень зря вы это привели.

Пример очень показательный - Ми-8 при отсутствии какого бы то ни было "лихачества" при полном соблюдении экипажем РЛЭ, отрубил себе хвостовую балку, после чего раскрошил остатками НВ кабину. В случае Ларюшиным и Воробьевым было как раз нарушение РЛЭ, так что ваши постоянные отсылки к этим катастрофам и есть самый настоящий дедсад.

Я писал про конкретно этот случай. Да действительно не повезло.

Да я ошибся. Глянцеву не повело уже тогда, когда КБ Миля решило разметить НВ так близко к кабине командира.

[танкер]

.... Хотел бы я посмотреть как он это родственникам например вот этого экипажа расскажет:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=571

Ну и как это связано с ущербностью конструкции милевских машин? На Камовых такое не возможно в принципе? А когда в воздухе или на земле происходит разрушение камовских вертолётов то это не КПН, а ошибка экипажа? Я ничего не имею против ни КБ Камова, ни КБ Миля. Машины этих фирм заняли достойные места в своих нишах. И честно говоря Ваш спор с Бояном - это разговор ни о чём. Я не вижу никакого смысла в этом "перетягивании каната".