Мне как специалисту широкого профиля ясно что на больших скоростях полет на ПМВ затруднителен. И американцы как не глупые люди и имеющие существенно больший опыт использования вертолетов в бою, а главное имеющие современные вертушки и отработавшие их эффективное применение прекрасно поняли что на бОльших скоростях вертолеты сильно теряют в маневренности.Сообщение от танкер
Крайний раз редактировалось RomanSR; 23.02.2012 в 13:25.
Про 70 узлов в зоне применения оружия (вот ещё вопрос: чьего оружия - самого "Апача" или реально отбивающейся цели?) Вам сказали сами американцы или кто-то из "мурзилок"?
Крайний раз редактировалось RomanSR; 23.02.2012 в 13:26.
Любого оружия, если противник в прицеле значит и ты скорее всего, как говорится.Про 70 узлов в зоне применения оружия (вот ещё вопрос: чьего оружия - самого "Апача" или реально отбивающейся цели?) Вам сказали сами американцы или кто-то из "мурзилок"
Кто то из мурзилок.
Нет, а то что я написал не так?
ЗЫ По делу есть что сказать?
Крайний раз редактировалось RomanSR; 23.02.2012 в 13:26.
Тактика применения "Апачей" как раз и сводится к тому, что бы держать на прицеле ничего не подозревающего противника. Данный вертолёт, не смотря на свою совершенную электронику, крайне уязвим от огня стрелково-пушечного вооружения по причине недостаточного бронирования. Повышение маневренности за счёт снижения скорости полёта (даже на ПМВ) никак не защитит вертолёт от огневого поражения стрелково-пушечным оружием. Полёты на ПМВ сложны (как и посадка с максимальным градиентом снижения). Даже не спорю. Но очень сильно сомневаюсь, что американских пилотов вертолётов непосредственной поддержки этому не учат. Малые и предельно малые высоты это их основные рабочие высоты. Если есть чем парировать (кроме своего собственного "Я") - валяйте, мне всё интересно. А вот откуда Вы взяли про 70 узлов - так и не пояснили.
В Афгане?
Что за паника то?
Написано:
Это касается и 15 однодвигательных и 30 двухдвигательныхСогласно техническому требованию, вертолеты предназначены для фельдъегерской и почтовой связи, обеспечения управления войсками, транспортировки и доставки грузов, служебных перевозок до четырех человек личного состава Минобороны РФ.
Для для "фельдъегерской и почтовой связи, транспортировки и доставки грузов, служебных перевозок до четырех человек личного состава"
видимо планируют Ка-226
ВВС России приобретут для различных перевозок до 2020 года порядка 30 новых многоцелевых вертолетов Ка-226, которые предназначены для перевозки личного состава, почты и легких негабаритных грузов в интересах Минобороны РФ.
А для "обеспечения управления войсками"
вероятно Ка-52
По ТТХ вполне подходитКА-52 Аллигатор - российский боевой вертолёт, командирская машина армейской авиации и морской пехоты, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов
Все сказанное вами может быть использовано против вас.
____________________________________________________
Человек укравший у страны миллиарды и разваливший армию, должен сидеть в тюрьме до конца жизни!!! Должность советника это не тюрьма Владимир Владимирович!
"Рособоронэкспорт"??? "Рособоронимпорт" теперь будет более правильно... к сожалению
Те кто ******л полимеры, находятся сегодня в глубоком кризисе ибо *******ть больше нечего.
Родина не товар который можно продать! Родина не любовница которую можно бросить! Предать страну это предать каждого человека живущего в этой стране!
Не учите нас демократии тем более, что вы сами даже не знаете, что это такое.
Вертолеты Апач способны держать в прицеле так же и начавшего что то подозревать противника. На это Вы можете посмотреть на веб сервисе youtube.com по запросу AH-64 in action и AH-64 guncam.
От стрелково-пушечного вооружения крайне уязвимы ЛЮБЫЕ типы ЛА. Тот-же Ми-24 хоть и имеет значительно более развитое бронирование и скорость несет существенно большие потери.
Ещё как защитит. Ввиду наличия на земле рельефа, строений, лесных масивов и т.п. препятствий мешающих стрельбе.
Спасибо Кэп. И т.к. Вы уже поняли и согласились что малые (а особенно ПМВ) основные в применении этих вертолетов то осталось сделать следующий шаг и понять что на скорости over 150км/ч полеты на них затруднительны, а особенно стрельба на таких режимах. Тем более ночью.
Я уже устал парировать, мне не интересно Вам тут что либо доказывать, хотите воспринимайте, хотите соответственно не.
Уже писал-ИЗ МУРЗИЛОК. Ну и читая например параметры TADS можно многое узнать.
Вы про Text Adventure Development System?
Нет, он про Target Acquisition and Designation Sight. Там параметры полета видно, в т.ч. скорость.Вы про Text Adventure Development System?
70 узлов - оптимальная скорость вертолета по располагаемым тягам и перегрузкам. Тоесть эта скорость позволяет очень быстро набрать высоту, разогнаться, развернутся при этом не теряя скорость. А маневреность как раз определяется ускорением. И пофигу 30 узлов или 300 узлов.
Почитайте аэродинамику вертолета.
Phenom 955 (4x3,2 ГГц), 4 Gb RAM, 8800GT 512Mb, Win 7x64 SP1
Сударь, Вы бы потрудились прежде чем спорить про Апач погуглить на тему. Это основной компонент превосходства Апача над любыми другими ударными вертолетами. Второй по важности после него это Хеллфайр. Всё отстальное, движки, средства связи, нашлемка делят между собой 100500 места.Вы про Text Adventure Development System?
Ваши права
Ответить с цитированием
