Про названия согласен конечно... Не по чину адмиральскими именами каноэ называть, но тут вот какая вещь, есть мнение (не только мое) что крейсера и больше бесперспективны по сути. Т.е. максимум эсминцы, правда измещением под 10.000. А адмиралов у нас много было.
Крейсера типа 1144 и 1164 все же нужны. По одному на флот (сф и тоф). Но только модернизированные. А так да, эсминцы. Причем, заточенные под универсальные задачи. Все же автономность корвета и крейсера - суть разные вещи. Да и моторесурс.Сообщение от ir spider
Что касается названий, то в бою лучше иметь короткий позывной. А то будут потом говорить что русские проиграли, потому что долго выговаривали свои названия))) Ведь лучше услышать "Вань, бей, прикрою" чем "斎藤。私は巫女。戦いを取る。助けてください。"))))
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
Какие задачи может решить крейсер, которые не могут быть решены 3-мя фрегатами? Ну кроме пискомерянея адмиральского конечно?
2-я мировая научила что крупные корабли оказались слишком дорогими чтобы ими рисковать в бою. Большинство из них простояли в базах и были там уничтожены или на переходах. Смысл делать огромные коробки которые никто не пустит воевать?
А смысл нам от той автономности? крейсер в одно лицо только в мирное время можно отпустить "показать НАТО кузькину мать". Практически весь флот при отсутствии авианосцев оказывается привязанным к зоне прикрытия истребителей. А на авианосцы у нас денег нет, т.к. нет морской торговли... И так по кругу.
Как то япошки нам отлично нарезали люлей при всем своем сложном языке. Дело не в сложности языка, это миф. Дело в матчасти и обученности л.с. ну и конечно везении (военной разведке).
Хотя бы вопросы ПВО. Антенны крейсера банально выше, т.е. ту же ПКР крейсер обнаружит гораздо раньше чем фрегат. При наличии на борту соответствующей РЛС, естественно. Более того, даже самому стрелять не обязательно. Достаточно выдать ЦУ тому же фрегату.
На мой взгляд это была ошибка адмиралов тех войн. Ну, с немцами все понятно. "Граф Цеппелин" простоял у стенки до конца войны. Сделали ставку на лодки Деница, а она не сыграла. Чтож, бывает... Однако, японцы были слишком осторожны с использованием "Ямато" и т.д. Подобный корабль с авианосным прикрытием и обеспечением был бы способен очень сильно осложнить жизнь амеров.2-я мировая научила что крупные корабли оказались слишком дорогими чтобы ими рисковать в бою. Большинство из них простояли в базах и были там уничтожены или на переходах. Смысл делать огромные коробки которые никто не пустит воевать?Немного не понял про отсутствие морской торговли. Вы что именно имеете ввиду? Чьей торговли? Хорошо, а нарушение морских коммуникаций противника? Кстати, это есть одна из основных задач флота. Вы опираетесь на опыт 2 мировой, и что? Много ли немцы нарушили своими лодками?А смысл нам от той автономности? крейсер в одно лицо только в мирное время можно отпустить "показать НАТО кузькину мать". Практически весь флот при отсутствии авианосцев оказывается привязанным к зоне прикрытия истребителей. А на авианосцы у нас денег нет, т.к. нет морской торговли... И так по кругу.Согласен. С моей стороны была лишь шутка. Однако, при покупке подержанного автомобиля в Японии, краткость фраз все же имеет значение. Например: "Вася, она коцанная. Не бери." Японец при этом произносит гораздо больше слов)))Как то япошки нам отлично нарезали люлей при всем своем сложном языке. Дело не в сложности языка, это миф. Дело в матчасти и обученности л.с. ну и конечно везении (военной разведке).
Ну и напоследок.
Большой корабль. Красивый. Хорошо вооруженный. С отработанным экипажем. Это - гордость. Это - традиции. Я помню 88 год, когда будучи курсантом ТОВВМУ летел в отпуск в Питер. Одним бортом летели дембеля со 165 бригады ракетных катеров. У каждого был неуставной ЗДП с надписью "За дальний поход. ТАКР "Минск"...
Топи их всех! Господь потом рассортирует!
Ваши права
Ответить с цитированием