Доброго времени суток, Виталий PQ.
>
http://gurkhan.blogspot.com/2011/09/2_06.html
>
> "...Наиболее форсированным двигателем семейства 2В является двигатель А-85-3.
Скорее, наиболее мощным. Из двухрядных удельной мощности и поболее выжимали.
А вот это:
> ...их же 2В16. Последний был не очень удачен в силу массо-габаритных и связанных сними удельных характеристик. После "обрезания" 4
> цилиндров, при сохранении мощности, все эти характеристики пришли в норму и да же делают 2В12 одним из лучших моторов в своем
> классе. Проблемный для "танкистов" момент - большая теплоотдача в системы танка, но на наших перспективных машинах с этой
> проблемой справились.
называется "зелен виноград". По массе и габаритам отлично помещается, сложности с тепловым режимом и прочностью коленвала. И то, и
другое вполне решаемо, но для челябинцев пока сложновато: даже клапан-форсунки освоить толком не могут самостоятельно. ИМХО вполне
могли "не дёргаться", наплевать на несколько большую цену движка и использовать насос-форсунки.
Последний был не очень удачен в силу массо-габаритных и связанных сними удельных характеристик. После "обрезания" 4 цилиндров, при
сохранении мощности, все эти характеристики пришли в норму и да же делают 2В12 одним из лучших моторов в своем классе. Проблемный
для "танкистов" момент - большая теплоотдача в системы танка, но на наших перспективных машинах с этой проблемой справились.
--
CU, IVan.
Ответить с цитированием