Обновление 4.11.1 (обсуждение)

[=Bubi=]

У Мессов и Фок пререгрев теперь на 80 гр. С одной стороны хорошо, что знаешь когда наступит перегрев, а с другой стороны плохо, 80 гр. маловато будет. Красные до 110 доходят...

[Drugstore]

У Мессов и Фок пререгрев теперь на 80 гр. С одной стороны хорошо, что знаешь когда наступит перегрев, а с другой стороны плохо, 80 гр. маловато будет. Красные до 110 доходят...

Вы наверно не читали "мануал по температурам", прилагаемый к патчу, там сказано, что температура масла у большинства немцев (также у англичан и американцев) измеряется на входе в двигатель, после радиатора, а у русских - на выходе из двигателя, перед радиатором. Вот поэтому такая разница в градусах.

[=Bubi=]

Вы наверно не читали "мануал по температурам", прилагаемый к патчу, там сказано, что температура масла у большинства немцев (также у англичан и американцев) измеряется на входе в двигатель, после радиатора, а у русских - на выходе из двигателя, перед радиатором. Вот по этому такая разница в градусах.

Конечно не читал У меня время не было. Скачал, пропатчил, зашел - работает. И все

Пилотам Фок голову подняли немного, прям как в модах.

[=Kr=Otto]

Вы наверно не читали "мануал по температурам", прилагаемый к патчу, там сказано, что температура масла у большинства немцев (также у англичан и американцев) измеряется на входе в двигатель, после радиатора, а у русских - на выходе из двигателя, перед радиатором. Вот по этому такая разница в градусах.

В таком случае не понятно извините зачем на приборе 120 градусов? Это чтоб пилот знал когда ему из самолета выпрыгивать?
Потому что после передержки на 80 градусах ПО ПРИБОРУ ,заметьте, двигатель клинит.