На красных есть какая то неуловимая вилка. При некотором сочетании начальной температуры, прогрева, шага на разбеге, смеси - в климбе с одними и теми же оборотами и скоростью температура масла может быть и ~90 и ~97-98. Что совсем не одно и то же. При охлаждении(только сбросом газа, на шаг и обороты в разумных пределах не реагирует) такая же картина. Если климбишь на удачной температуре, после охлаждения так же максимум не набираешь, если же охладить сильно нагретый двиг - он так же быстро набирает максимум.
На высоте 2й Спит вполне летабелен. Обороты не >2800(шаг в бою 40-90), смесь 100, форсаж не трогаю. Максимум поднимался на 28750 в горизонте идет, дальше лень стало.