Короче говоря- поскольку верхняя поверхность профиля крыла длиннее нижней, воздух на верхней должен двигаться быстрей и создается разряжение- на нижней сжатие. Это и есть подъемная сила. Есть еще ньюансики, но это уже в институт.
Короче говоря- поскольку верхняя поверхность профиля крыла длиннее нижней, воздух на верхней должен двигаться быстрей и создается разряжение- на нижней сжатие. Это и есть подъемная сила. Есть еще ньюансики, но это уже в институт.
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Для демонстрации разряжения проделывается такой опыт: взять два листа бумаги, свести их на 10 см примерно, держа вниз за короткие стороны, и дунуть между ними - листы сблизятся.Сообщение от F74
С уважением
Ваши права
Ответить с цитированием
