Цитата Сообщение от =RSH=Bubi Посмотреть сообщение
Либо много тяги даешь после/во время касания, либо джой барахлит. Бросать РУС не советую, всегда надо контролировать самолет. Еще нужно учитывать ТТХ самолетов, их мощность, инертность и проч. У кого-то винт вращается вправо, у кого-то влево: это тоже важно.
Так то то и странно, что тяжелый Ил вертит как пушинку, неужели гироскопический момент такой мощный? Скорость уже 110, 100, 90, 80, а его все сильнее ведет и ведет... А как "по науке" полагается компенсировать - рулем или элеронами?

З.Ы. Я так понимаю, что на малых скоростях органы управления теряют эффективность?