Как можно облегчить текстуры ВК?
Да и вообще все текстуры самолета?
Как можно облегчить текстуры ВК?
Да и вообще все текстуры самолета?
Можно сжать текстуры с помощью помощью утилит (либо DXTBmp, либо ImageTool из SDK на диске с FS). Удобнее использовать ImageTool, поскольку с ее помощью можно выполнять пакетную обработку.
Спасибо.
Теперь можно будет на яшке 12 и ми 8 летать с пристойными кабинами. А то приходилось все текстуры сносить нафиг, чтобы при поворотах головы все не застывало.
Кстати, в облединение в МСФС 2004 возможно?
В целом в виде явления обледенение в МСФС 2004 реализовано. Выражается в замерзании ППД, увеличении массы ВС, но ЕМНИП на качество влияния не оказывает.Сообщение от SergGB76
Замерзание ПВД приводит к тому, что приборная скорость врет, как результат - автопилот может разогнать крафт до разваливания.
Здесь вам - глубина, здесь другие правила... (c) А.Б.
Если быть более точным, то приборная скорость тупо падает в ноль, причем иногда даже с включенным обогревом. Хотя происходит это скорее всего при значениях icing=severe.Замерзание ПВД приводит к тому, что приборная скорость врет, как результат - автопилот может разогнать крафт до разваливания.
Такой вопрос, как сделать аэродром самому?
Навороты не нужны, только взлетка и NDB.
Есть куча разных инструментов. Самые простые это AFCAD (последняя версия для FS9 v2.21) и ADE - Airport Designer Editor. AFCAD как раз подойдет для того, что вы хотите. С помощью ADE можно делать вещи по серьезнее: расставлять объекты, разметку и т.д.
Спасибо. А то есть кучка интересных маршрутов (не моих) по Аляске. Но для них нужно или сценарий скачивать (но я так понял, что он достаточно тяжелый и местами глючный, а у меня ком слабый, да и дефолтная Аляска меня вполне устраивает) или самому несколько взлеток сделать (последнее лучше).
Теперь расставлю и на яшке 12 или 18 полетаю.
Раз летать ПВП, то лучше Аляску поставить.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
В смысле, что конкретно имеешь в виду?
--- Добавлено ---
Кстати, кроме Аляски еще Дальний восток и Курилы интересны, а там вообще взлеток нет. Теперь рассыплю щедрой рукой...
Для визуальных полетов Аляску лучше поставить от сторонних разработчиков, есть как платные так и бесплатные.
И для фс9 и для фсх.
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
Вопрос. Как переместить начальную точку взгляда в кокпите и изменить начальный масштаб?
Если временно:
Ctrl+Shift+Enter - влево
Ctrl+Shift+Backspace - вправо
Ctrl+Enter - назад
Ctrl+Backspace - вперед
Shift+Enter - вверх
Shift+Backspace - вниз
Пробел - сброс
зум - Backspace и затем + или -
Дополнительные возможности можно глянуть в настройках: Options -> Controls -> Assignments -> View commands
Если на постоянной основе, то нужно редактировать секции [Views] в Aircraft.cfg и Panel.cfg. В Aircraft.cfg - eyepoint, в Panel.cfg - VIEW_x_ZOOM. Только, ЕМНИП, действие VIEW_FORWARD_ZOOM на вид вперед из ВК не распространяется.
Если можно, дайте, пожалуйста, ссылки на бесплатные для фсх.
Все мерзавцы кругом! Сапог нет, ружей нет - наступать надо, а наступать нельзя. Николай II.
http://return.mistymoorings.com/
PFJ от ORBX очень рекомендую
Продам Родину. Дорого. Торг уместен.
Фото голых девушек
[FSX] - Scenery Solutions, Ultimate Alaska X (Scenery)
Спасибо. Теперь на ту 124 можно нормально летать. А то заходишь на посадку, и точно не знаешь, на какой высоте твой взляд, а соответственно и и тангаж не понятен (конечно можно по АГ, но так привычнее (при нормальной погоде)). Помог VIEW_FORWARD_DIR. 20 на 10 переправили, и все в норме.
Спасибо! Непременно воспользуюсь.
Все мерзавцы кругом! Сапог нет, ружей нет - наступать надо, а наступать нельзя. Николай II.
Если кто летает на Ту-154 от ПТ, подскажите, как вызвать навигационный калькулятор. Как не пробовал, не нашел, хотя в документации на модель еть упоминание о нем.
В папке симулятора после установки ПТ Ту-154М появляется папка Utilities/NavCalcSetup. В ней лежит дистрибутив навигационного калькулятора. Устанавливаете отдельно и запускаете независимо от сима. Если у вас Бэшка, то тогда дистрибутив в папке project tupolev/NVU_Calc_5_0_2_6 в папке симулятора.
Про этот я знаю. Просто я так понял, что есть какой-то, который прямо в кабине (во время полета) можно вызвать. Чтобы не расчитывать курс заранье, а спокойно расчитать во время полета.
Все равно времени достаточно.
Типа "Аэронавигационного калькулятора" ЦАИ ГА.
Я так понимаю вы летаете на Бэшке, скорее всего версии 9.6.1. Указанный калькулятор в виде отдельного прибора существовал ЕМНИП до версии 9.4. NCalc гораздо более мощный и удобный инструмент. Тем более зачем рассчитывать что-то в полете? Все должно быть подготовлено заранее. Гораздо удобнее иметь перед глазами напечатанный план полета.
Я в принципе согласен. Но так прикольнее.
Каждый же по своему получает удовольствие. Мне по приколу расчитать все почти в ручную, возможно чего-то при этом напутав, а потом заблудиться и по карте пытатся найти нужный аэродром (я карту маршрута всегда заранье распечатываю на виртуальном принтере с симулятора). Ну а если уж это не помогло, тогда применить VOR и NDB, ну и на крайний случай есть GPS или KLN (смотря на чем лечу).
Зато, когда попадаешь сразу в то место, куда хотел... Приятно...
Просто я больше визуальщик, причем не организованный. А большие стал использовать, потому, как там посадка на много интереснее, чем на мелких (особенно на Ан 24 понравилась, неделю летаю, и периодически бьюсь). А летаю я на них так же как и на Як 18. Минимум приборов и голова на 180 градусов, когда подлетаешь к контрольной точке.
Ваши права
Ответить с цитированием
