Воды, естественно, как предлагается в водных двигателях.Сообщение от serg 61
Воды, естественно, как предлагается в водных двигателях.
Любитель
Просветите необразованного, что такое "водный двигатель"?
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Имеется наверное ввиду водородный ), а водный назвали наверное потому что в бак заливается вода ), желательно дистиллированная.
Разложение воды на кислород и водород электролитическое, энергия с АКБ. Причем пар выходящий с выхлопа можно в конденсат завернуть и в бак для экономии. Действующих прототипов уже хватает, но везде есть какието проблемы. Основная проблема наверное опять в емкости АКБ, так как ток потребуется приличный или каким то путемь снизить ток при разложении воды с целью экономии АКБ, ведь ее энергия потребуется еще и для других систем. КПД самой установки разложения тоже роль играет. Можно еще рекуперацию при томожении замутить для АКБ. Вообщем тут есть над чем работать энтузиастам. Но Тесла тут точно не при делах ).
Не догоняю. Зачем электролизом на машине заниматься, да еще и воду экономить. Ее даже на паровозах никогда не экономили(СО отдельный случай).
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
А что мешает выбросить электрлиз и напрямую крутить электропривод? КПД вырастет гораздо.
Обычно наоборот энергию топлива преобразуют в электричество а от него вращают колеса...
Любитель
Ссылку в студию. Приведите пример производящегося серийно топливного элемента для автомобиля.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Бензин и мазут. На них ДВС крутит генератор а дальше двигатель колеса. В большегрузах типа Белаз и тепловозах, например.http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...B0%D1%87%D0%B0
Любитель
Я не писал про электропривод, я написал для ДВС на водороде ). Конечно идеальный вариант это электромотор ( или мотор колеса) при наличии подходящего по габаритам и емкости и цене источнике.
--- Добавлено ---
Так и есть, вечного двигателя не получится ), водород идет в ДВС, подобные действующие пототипы есть, со своими проблемами каждый ).
Где здесь у Вас хоть намек на ДВС?А это Ваш ответ на:На них ДВС крутит генератор а дальше двигатель колеса. В большегрузах типа Белаз и тепловозахВозникают сомнения в Вашей компетентности.Приведите пример производящегося серийно топливного элемента для автомобиля.
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
Я о том, что не рационально на борту проводить электролиз для получения топлива для ДВС или другого движителя, пусть и на водородном топливном элементе.
Если обнаружатся дармовые залежи молекулярного водорода и решатся проблемы безопасного его использования тогда да.
Белаз - пример реализации подобного принципа: топливо-электроэнергия -движение на отдельном борту, только химия другая.
Любые сомнения - в компетенции их собственника...
Любитель
Можно узнать, что Вы подразумеваете под "залежами молекулярного водорода"?
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
очевидно, месторождения, хотя это маловероятно в земных условиях
Любитель
Малоинформативно. Что-то вроде "вода мокрая". Поподробней нельзя ли? Похоже Вы на пути великого открытия.очевидно, месторождения, хотя это маловероятно в земных условиях
Говорят, в России, прекращена разработка интеллектуального оружия. При испытаниях, опытный образец умной бомбы, так и не смогли вытолкать из самолета.
насколько я помню, у таких систем на выходе меньше электричества, чем на входе. то есть даже если весь кислород и водород пускать на генератор - батарея постоянно разряжается. не говоря уже о движении самого автомобиля.
Ваши права
Ответить с цитированием