Докажи ссылками что в игре все правильно.Сообщение от Молодчик
доказательства? будешь на вентилятор бросать тоже, что и с размерами машин и трассы?доказательства и не вздумай опять спрыгнуть
Покажи видео, в котором у стоковых машин показан крен. Например у американских мускулов. Правда мы тут уже все это обсуждали.
Пришли к выводу что ни кино ни в видео на трубе неправильные.
и настоящие машины себя так не ведут.
Хамло. Руль в понимании физического процесса есть игры уже правда нет права есть. Пшел вон троль. Брысь.сам ты конь в вакууме.
--- Добавлено ---
Ага ага, я привел пример свойственный некоторым авто.
Тут что то написано непонятно.писатель, ты себя читатель? люди говорят, в реале, виден - не виден... вот уж печаль. тебе еще раз ролик сравнения реального нюрба и из игры показать? вместе посмотрим что там видно или нет? давай показывай.
цитирую из той пдфки что была выше, то что надо внимательно читать отмечено выделением.
При хорошем выходе из Аденауэр Форст не стоит опасаться внезапных обгонов
на прямой к Мецгесфельду. Если движение не напряжено, связка лево-право
после Аденауэр Форст соединяется в прямую. При приближении к Мецгесфельду есть
два варианта. Так как точка входа скрыта за холмом, в следующем левом повороте
можно держать траекторию левее и преодолеть холм напрямую, упростив торможении
на бугристой возвышенности. На мощных машинах такая траектория более приемлема.
С меньшей мощностью можно раньше повернуть вправо, но с учетом незначительного
доворота влево к точке входа. От этого вход в Мецгесфельд станет менее узким и
сложным. Во время сильного ливня очень опасны маленькие ручьи, текущие через
трассу! Так как радиус этого поворота на пятой передаче достаточно широкий, он не
очень сложный, несмотря на высокую скорость. При идеальном прохождении вы
вернетесь на ту же белую боковую линию, с которой начали.
Ответить с цитированием