...
Между тем, отсутствие сертификации R66 в странах EASA, России и Канаде делает основательную «дыру» в потенциальных продажах и производстве этого вертолета. По оценкам HeliHub.com, как только эти «препятствия» будут устранены, уровень производства R66, скорее всего, удвоится с нынешних шести до двенадцати в неделю. Однако, в то время как российский и канадский сертификаты уже на финишной прямой, отсутствие новостей об утверждении EASA является чрезвычайно неприятным для европейских дилеров.
http://bizavnews.ru/230/11334
Сообщение от Heli
Ваши права
Ответить с цитированием