Як-130 приступил к военной службе

[Sidor]

Я только "за" бережное отношение к технике, но я не уверен, что даже с точки зрения противопожарной безопасности это супер решение.

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

[Saney]

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

Понятно, что не от хорошей. По отдельному ангару - да.
Я про то, что между "сделали, так и надо" и "сделали, потому что так получилось" есть разница.

Надеюсь, что они из каких то негорючих материалов. Все нагревательные системы тоже должны быть снаружи и подаватся по шлангам. Но конечно с точки зрения пожаробезопасности, немного стрёмно выглядит. А на случай войны, там в снегу Су-25 стоят, по нашим лучшим традициям :-)

Надежда умирает последней
На случай войны "в снегу" разумнее будет.
А традиции у нас в стране такие. Да. Стойко переносить. Без ангаров, людей, техники.

[gosha11]

А какая альтернатива? По отдельному ангару для каждого самолёта?
Стоят, конечно, тесновато: я бы 1 самолёт убрал и оставшиеся в шахматном порядке поставил, чтобы не крылом к крылу - так проходы будут нормальные между самолётами.
А вообще, это ж всё не от хорошей жизни...

Если на длительное хранение, то хоть в шахматном, хоть ромбиком, а вот когда начнут из подобной палатки на полёты тягать, то мало не покажется, ещё и побьют друг о друга, так что моё мнение однозначное, данные "укрытия" в эксплуатации только для ТЭЧ....

На случай войны "в снегу" разумнее будет.
А традиции у нас в стране такие. Да. Стойко переносить. Без ангаров, людей, техники.

Для СУ-25 да, что касается стойкости, по почистить стоянку от снега и стряхнуть чехлы зачастую гораздо проще, чем ещё и обслуживать укрытие, которое автоматически закрепляется за тех. составом чьи самолёты в нём находятся, вот порвётся такая палаточка где нибудь сверху, как её "ремонтировать например на такой высоте...я насмотрелся как у нас в ТЭЧ "гандон" (надувной ангар) ремонтировали после "штормового предупреждения"....нафиг, нафиг...проще всем полком час другой снежок покидать.....
P/S За то как при данных погодных условиях хранятся СУ-25 зам. по ИАС в Бутурлиновке нужно яйца оторвать, с переводом техники на зимнюю эксплуатацию, зачехление самолётов ПОЛНОЕ (как на фото), так что это не "традиции", а банальное раздолбайство конкретных, должностных лиц начиная от техника самолёта...

[O'DA]

Кстати, а кто сейчас в Бутурлиновке зам по ИАС???

[gosha11]

Кстати, а кто сейчас в Бутурлиновке зам по ИАС???

Не знаю, я там крайний раз аж в 93-м был...а сейчас данная должность называется (только не смейся) Главный инженер в/ч...... по эксплуатации авиационной техники (ИАС) ...

[O'DA]

Не знаю, я там крайний раз аж в 93-м был...

Тогда там был Тимошенко, если не ошибаюсь

[Flk]

Если на длительное хранение, то хоть в шахматном, хоть ромбиком, а вот когда начнут из подобной палатки на полёты тягать, то мало не покажется, ещё и побьют друг о друга, так что моё мнение однозначное, данные "укрытия" в эксплуатации только для ТЭЧ....

Судя по количеству техники в "палатке" - это не на "полёты тягать", а просто "склад" да обслуживание. Всяко лучше, чем на открытом воздухе да аэродромных ветрах.