А мне удалось слетать на нём пассажиром. В 1984 году летал из Симферополя в Петропавловск- Камчатский и обратно. С посадкой в Хабаровске. Всю жизнь считал и продолжаю его считать самым красивым пассажирским лайнером!!!
А мне удалось слетать на нём пассажиром. В 1984 году летал из Симферополя в Петропавловск- Камчатский и обратно. С посадкой в Хабаровске. Всю жизнь считал и продолжаю его считать самым красивым пассажирским лайнером!!!
Все мерзавцы кругом! Сапог нет, ружей нет - наступать надо, а наступать нельзя. Николай II.
Точно, идеальные пропорции!!!! После него Тушкан!!!Сообщение от Николай78
А мне удалось слетать на нём пассажиром. В 1984 году летал из Симферополя в Петропавловск- Камчатский и обратно. С посадкой в Хабаровске. Всю жизнь считал и продолжаю его считать самым красивым пассажирским лайнером!!!
Тоже жаль, не довелось полетать на нем
Ясность - это одна из форм полного тумана. /Группен Фюрер СС /
Полетать пассажиром мне довелось неоднократно. Еще в то безоблачное время, кагда в салоне можно было курить. Эх-х...
Правда, тогда говорили, что он сильно убыточен. Но сам аппарат красив!
ПОЛНАЯ БРЕХНЯ!!!
Ил-62М был обдгим из самых выгодных и экономичных самолётов Аэрофлота. По-сути более экономичными из его поколения были только Ил-18 и Ту-114. И то можно сказать что они не из его поколения (2-го) а из 1-го, того же что и Ту-104 напр.
В старые времена болтали "дай-боже" и в основном те кто к обсуждаемому вопросу не имел НИ какого отношения
Ваши права
Ответить с цитированием