Достоверность реализации Спитов в игре

[Geier]

Интересно что это дает... Все равно надо для максимала затежелять.

2а пошли с октября 1940, в БОБ собственно в основном 90% летали на 1а 100 октановом, судя по этому http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1650179

[eekz]

Интересно что это дает...

Вроде даёт более резвый набор скорости в пикировании, если резко затяжелить после 200 миль в час.

[Geier]

Вроде даёт более резвый набор скорости в пикировании, если резко затяжелить после 200 миль в час.

when pilots were beginning to say that they needed
variable pitch for safety in night take-offs

и даже так

Our two-pitch fighters had to throttle back
in the dive to avoid over-revving.

http://www.spitfireperformance.com/F...9_Dec_1943.pdf

Ну, если уже на то пошло то в БоБе вовсе нет кабины первого спита На всех спитах используется кабина 2-го, которая в свою очередь довольно точно сделана.

вроде бы по картинке похоже на то что в игре? Что то не могу найти картинку кокпита 1

[makser77]

Интересно что это дает...

собственно, в реале переход спит1 на ВИШ дал более высокую скороподъёмность, при практически равных максимальных скоростях.. (1й по идее чуть быстрее до 18тф, 1а после....) что в условиях БзБ посчитали решающим фактором, тк в основном вылетали по показаниям радаров, и было больше шансов успеть оказаться выше противника и встретить его дальше от побережья...