Операция Гранатино.

[=UAi=Shkrab]

Для тех кто летит на BR-20m .Если полетим на штурмовку, а не с горизонта бомбить, то на br есть большая особенность .Допустим, падаем на филд с Н=3000м и Vввода =250км/ч.В последнем патче поставили ограничение по флатеру. Когда стрелка указателя скорости подходит к отметке 500км/ч (а это упор указателя), то у ВАС может произойти отрыв конечностей, элероны, РВ или РН. Можно попасть в цель, но из пикирования уже не выйдите.Как с этим бороться .Есть два варианта.
1.После ввода в пикирование, следим за скоростью, прибираем почти в ноль обороты и шаг винта .Да можно критическую скорость не превысить, но здесь выплывает другая беда .Происходит быстрое охлаждение двигателей.В момент вывода Тдвигателя 130-160 а ЭТО НЕ УСТЬ ГУД.Самолёт пока не прогреется до 170 градусов, практически не летун, только в горизонте до прогрева 30-60сек.
2.Есть второй вариант (можно пикировать хоть за штукой -почти отвесно).После ввода в пикирование .Шаг винта не трогаем (75% ) .Обороты прибираем до 75% тоже. По мере снижения увеличиваем смесь до 100%. И самоё главное в момент ввода выпускаем ЗАКРЫЛКИ (Полный выпуск закрылок на BR-20m составляет 20сек.) .В нашем случае, закрылки выпускаем ...нажимаем на кнопку и считаем до 5-10сек.Затем отпускаем кнопку. Всё Вы как бы включили себе -- ВОЗДУШНЫЙ ТОРМОЗ. Сто пудов -скорость быстро расти не будет .И закрылки не оторвутся от скоростного напора(Мazerati не зря делают ).Но надо иметь ось на триммер РВ, т.к необходимо снимать усилия на РУС при пикировании, триммером в процессе самого пикирования.Зато на выходе из пикирования мы имеет рабочий двигатель (190-200 градусов).Убираем закрылки ,(столько же жать на кнопку, сколько держали на выпуск, или по индикатору под рукой у второго пилота).Увеличиваем смесь до 100% и дальше работаем по целям.