Bell представила конвертоплан следующего поколения

[ZMIY]

ИМХО просто попытка кусок свой пирога вытащить из бюджета. Будет такая же дорогая и бесполезная игрушка как и Оспрей. Сама концепция мёртвая. Зачем нужен недосамолёт-недовертолёт ? Чтобы летел на 100 км быстрее вертолёта ? А смысл ? Если бы ещё вместимость была, но судя по макету - вопрос о десятке солдат. Возить 10 солдат на транспорте стоимостью в Боинг ? А если 1 движок откажет/прострелят ? Оно хоть аварийную посадку совершить сможет ? Или сразу в штопор из-за дикого разворачивающего момента ?

[A_A_A]

Зачем нужен недосамолёт-недовертолёт ?Чтобы летел на 100 км быстрее вертолёта ?

Боинг зуб дает что крейсерская скорость у Оспри - 481 км/ч, что почти в два раза выше чем у CH-46F

А если 1 движок откажет/прострелят ? Оно хоть аварийную посадку совершить сможет ?

У всех конвертопланов винты жестко связаны трансмиссией, по другому никак. А вот хватит ли тяги одного двигателя пусть и переведенного в режим чрезвычайной мощности для безопасной посадки, это большой вопрос. Ну и вопрос цены никуда не девается: да, в два раза быстрее, но в и 10 раз дороже...

[101]

У всех конвертопланов винты жестко связаны трансмиссией, по другому никак.

Плюс еще движки широко разнесены, что хорошо с точки зрения боевой живучести.

А вот хватит ли тяги одного двигателя пусть и переведенного в режим чрезвычайной мощности для безопасной посадки, это большой вопрос.

Хватит. Возможность работы на одном движке это вообще проектная цифра на всех двухдвигательных машинах, без обеспечения которой разработчик будет отправлен в попу.

[Sidor]

Сама концепция мёртвая.

Те, кто им пользуется, так не считают. Дорогой - да. Однако существенно расширяет возможности при проведении спецопераций: летает в 2 раза быстрее и в 2 раза дальше, чем Чинук. Да ещё и дозаправляться умеет.
Что касается надёжности, то было проведено большое количество доработок + технический персонал научился с ним работать и сейчас Оспрей летает более-менее стабильно. В новой модели наверняка учтут все слабые места V-22.