От конструкции это не зависит, если рассматривать самые простые, перечисленные тут на форуме. А зависит от самих пружин, которые наоборот дают слишком малое нарастание усилий в около нулевой зоне, что не есть хорошо на больших скоростях. С этой проблемой столкнулись на первых самолетах с необратимой сис.управления, поэтому пружины стали предварительно поджимать или даже ставить несколько, для нелинейности графика усилий, на котором как раз градиент усилий в первой половине нарастает более интенсивно, чем во второй.
- - - Добавлено - - -
Без поджатия практически не чувствуется переход, а дальше от степени поджатия. Толком еще не испытывал загружатели, но сейчас они поджаты явно немного сильней чем нужно.
![]()