King Cobra от ВКБ

[UIV]

ВКБ ведет работы по модернизации джойстика Defender Cobra M5 USB http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=69172
USB-контроллер NJoy32

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...troller-njoy32

Скрытый текст:

Основные характеристики:
- 8 осей на 2048 отсчетов для цифровых МаРСов или аналоговых потенциометров\датчиков Холла
- дополнительно к кнопкам на ручке добавлена возможность подключения 16 кнопок
- возможность увеличения количества кнопок до 128 при помощи подключения плат расширения.
- поддержка тумблеров, энкодеров
- возможность сохранения параметров в энергонезависимой памяти контроллера
- встроенная клавиатура
- возможность обновления прошивки по USB
- Hi Speed USB2.0 подключение

Более подробная информация о платформе NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=877
Обсуждение вопросов по подключению внешних панелей к NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopi...13&t=878#p5460

Апгрейд твиста Defender Cobra M5 USB на бесконтактном датчике МаРС

Скрытый текст:

Больше фото на сайте ВКБ http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...tvist-na-mars#
К родному USB-контроллеру Defender Cobra M5 USB НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ, так как оригинальному контроллеру необходимо подключение ТОЛЬКО аналогового датчика. А датчик твиста - цифровой.
Контроллер NJoy32 Light позволяет подключить датчик твиста с дефолтными настройками.
Контроллер NJoy32 Pro позволяет менять все параметры работы датчика твиста - мертвую зону в центре, рабочий угол, разрядность и степень фильтрации, ручную калибровку или автоматическую.

Дополнительные панели управления

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...or-dlya-sborki

Скрытый текст:

Более подробная информация о платформе NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=877
Обсуждение вопросов по подключению внешних панелей к NJoy32 http://www.vkb-pro.ru/forum/viewtopi...13&t=878#p5460

Апгрейд механизма центрирования (поставляется в собранном и настроенном виде)

http://www.vkb-pro.ru/index.php/prod...ender-cobra-m5

Скрытый текст:

Загруз - клещевой, с возможностью компенсации люфтов центрального положения.
Все компоненты загруза выполнены из анодированного дюраля. Цвет покрытия видимых элементов механики - "под титан".
На осях крена и тангажа установлены подшипники.
Механика комплектуется пружинами различной жесткости для выбора вирпилом оптимального усилия на ручке.
В нижней части ручки ставится усилитель крепления ручки и блокиратор твиста. Так же блокиратор дает возможность развернуть ручку на любой угол (как в Су-27). Предусмотрена возможность регулировки ручки по высоте (+30 мм).
Механика устанавливается в стандартный корпус Кобры М5 с небольшой доработкой корпуса.
На крен и тангаж используются стандартные МаРСы Кобры.
Начаты работы по второму виду загруза - без применения клещей

King Cobra (снято с производства)
Вложение 143593Вложение 142420
http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...ing-cobra-mkii
Fat King Cobra (Жирная Кинг Кобра)

http://www.vkb-pro.ru/index.php/info...ing-cobra-mkii
Black Mamba
Вложение 169107
Настольный вариант "Жирная Мамба"
Вложение 169105
Настульный вариант на базе "Мамба" с удлинителем ручки и малогабаритной "подошвой"


Адаптер для подключения к Мамбе ручек HOTAS Cougar и Warthog
Вложение 172931

ThrottleBox (Тратлбокс)
Предназначен для объединения Мамбы, РУДов, педалей и т.д. в единое устройство. Имеет сетевую архитектуру, позволяя подключать Тратлбоксы друг к другу, наращивая функционал.


Одноосные педали для Мамбы и не только. Серия T-Rudder
Радикальная попытка решить "проблему твиста". Подключаются ко всем устройствам на базе NJoy32.

=====================================================
На сайте ВКБ открыт прием заявок на вышеперечисленные устройства.
ЗАЯВКА

[Harh]

У меня просто была возможность сравнить для себя идеально мягкий центр и жесткий центр Кинг Кобры (механика общая для Кинга и Мамбы), потому мнение имею вполне обоснованное. Но все равно это дело вкуса. У каждой системы есть принципиальные достоинства. Единственное, скажу, что "форма" центра зависит от механики, и в этом плане механика Баура мне кажется более правильной - там можно сделать любой центр посредством выбора формы рычагов-пальцев, на механике Кинг Кобры - центр только жесткий конструктивно, т.к. сама по себе механика более простая и к вариациям не "расположена".

[UIV]

Летом полетал на тренажере AIRBUS-A320. Там не штурвал, а сайдстик. Вот лохи то, конструкторы Эйрбаса - там сайдстик с клещевым загрузом. С тактильным центром. Срочно пишу им письмо - расскажу как они облажались
З.Ы. Управление в эйрбасе - fly-by-wire. Джойстик лишь управляет флайтмоделью самолета. Прям как у нас, в авиасимах.
З.Ы.Ы. Хватит холиварить, все зависит от конкретных предпочтений. Если тебе нравятся брюнетки, а оппоненту блондинки, то каждый останется при своем мнении, как не доказывай преимущества.
З.Ы.Ы.Ы. Продолжите холивар, начну выкладывать фотки страшных китаянок...

[Harh]

Оффтопик:

Летом полетал на тренажере AIRBUS-A320. Там не штурвал, а сайдстик. Вот лохи то, конструкторы Эйрбаса - там сайдстик с клещевым загрузом. С тактильным центром. Срочно пишу им письмо - расскажу как они облажались

Да-да, скажи им! А еще скажи, что если не прекратят так позориться, к ним приду я, устроюсь модератором на их форум и замодерирую там всех!

З.Ы.Ы.Ы. Продолжите холивар, начну выкладывать фотки страшных китаянок...

А если прекратим, красивых китаянок выложишь?

[Ilya Kaiten]

З.Ы. Управление в эйрбасе - fly-by-wire. Джойстик лишь управляет флайтмоделью самолета. Прям как у нас, в авиасимах.
З.Ы.Ы. Хватит холиварить, все зависит от конкретных предпочтений. Если тебе нравятся брюнетки, а оппоненту блондинки, то каждый останется при своем мнении, как не доказывай преимущества.

Так об том и речь: для масс продакшн представляется естественным удовлетворение запросов максимально широкой аудитории. И именно обсуждаемые рычаги позволяют угодить как фанатам МЦ так и апологетам ЧЦ элементарной заменой рычагов... В отличии от клещей, где как пружинки не подбирай (при этом вес рукоятки накладывает ограничения) ступенька никуда не денется...

Это даже круче перекиси водорода XD

Оффтопик:
А если прекратим, красивых китаянок выложишь?

Да где же таких взять-то?

[UIV]

Оффтопик:

Да-да, скажи им! А еще скажи, что если не прекратят так позориться, к ним приду я, устроюсь модератором на их форум и замодерирую там всех!
А если прекратим, красивых китаянок выложишь?

Оффтопик:

Угу. Выложу. С китайцами

[Jameson]

вот вам китаянки.
http://www.china-defense-mashup.com/sexy-servicewomen

[UIV]

Оффтопик:

Да где же таких взять-то?

Мисс мира 2012 - китаянка Есть у них немножко

[PoHbka]

Летом полетал на тренажере AIRBUS-A320. Там не штурвал, а сайдстик. Вот лохи то, конструкторы Эйрбаса - там сайдстик с клещевым загрузом. С тактильным центром. Срочно пишу им письмо - расскажу как они облажались
З.Ы. Управление в эйрбасе - fly-by-wire. Джойстик лишь управляет флайтмоделью самолета. Прям как у нас, в авиасимах.
З.Ы.Ы. Хватит холиварить, все зависит от конкретных предпочтений. Если тебе нравятся брюнетки, а оппоненту блондинки, то каждый останется при своем мнении, как не доказывай преимущества.
З.Ы.Ы.Ы. Продолжите холивар, начну выкладывать фотки страшных китаянок...

Конструкция была видна, в смысле клещевые загрузки?

[Ilya Kaiten]

спустя много лет поисков нашёл свой идеальный РУС (он кстати с таким мягким центром какого всем другим мягким центрам ещё поискать

Напомните. Ручка то у вас емнип от МиГ, а вот механику запамятовал.

[=KokS=]

Конструкция была видна, в смысле клещевые загрузки?

По всей видимости конструкция была не видна ....,

но сейчас мы увидим фотки страшных китаянок...

[UIV]

Конструкция была видна, в смысле клещевые загрузки?

Нет конечно. Под пыльником механизм загрузки был. По тактильности загруза - клещи. Придется поверить на слово )))

[Alex Oz]

Клещевая загрузка -такая же обьективная реальность, как Windows, Макдональдс и бамбук. Лично я не стороннник МакДональдс, но если он существует - значит он кому-то нужен. Равно как и Виндовс. Равно как и бамбук.
Вложение 170837 Вложение 170838

PS/ Предполагаю что будущее в джоестроении за бамбуком. Кстати от чайного столика джойстик не сильно отличается по сложности. А со сьемной ручкой так вообще девайс двойного назначения.
PPS

Фото случайны и никакого смысла не несут - просто чайналайф-зарисовки.

[U053]

PS/ Предполагаю что будущее в джоестроении за бамбуком.

За литьевым бамбуком

[Jameson]

по-моему идеальная для боевой леталки нарузка -чашечная как у сайтеков, если избавиться от закусывания. но клещевой механизм он не только для загрузки, он похож выбирает люфт который втречается в местах соединения ручки с датчиками наклона. но в нашем случае датчики безконтктные

[Ilya Kaiten]

Клещевая загрузка -такая же обьективная реальность, как Windows, Макдональдс и бамбук. Лично я не стороннник МакДональдс, но если он существует - значит он кому-то нужен.

Изначально джойстики, в том виде в каком мы их знаем, появились в машиностроении (тот же CH, кстати), а не в играх. Клещи были призваны возвращать ручку в ноль при отпускании (и при этом дать на руку чёткое различие движения по Х и Y дабы какой-нить тельфер, ковш или манипулятор не снёс случайно стропальщика или прораба), а не имитировать РУС самолёта. Думается, что в дальнейшем оказалось проще повторить уже имеющееся, чем изобретать что-то своё.

Некоторой революцией было появление FF, но патентная система (пресловутый иммершн) угробила идею на корню (как когда-то случилось с паровыми машинами в Британии), сделав идею экономически малоцелесообразной.

[Jameson]

форсфидбек хороший сделать сложнее и дороже чем чашку

[UIV]

А погуглите "авиационный загружатель". Они используются повсеместно и в самолетах и в вертолетах. Принцип работы авиационного загружателя сходен с клещевым механизмом загрузки.
Вот графики усилий на ручке и педалей у вертолета Ми-8
Вложение 170839
Во как, оказывается, чтобы сдвинуть ручку по крену из центрального положения нужно приложить усилие 1,1 кг, а по тангажу 1.2 кг. А на педалях -2.1 кг. Нифига себе ступенька Бедные пилоты, как они цели в реале уничтожают
Не надо про экскаваторы))))
По поводу форсфидбэка. Вы немного не правы. Мерзкая система патентов конечно тормозит развитие технологий )))), но есть еще и техническая проблема. Шикарный форсфидбэк руля Логитеч G27 (с углом поворота в 900 градусов) превращается в какашку на джойстике с рабочим углом в 40 градусов.

[Ilya Kaiten]

offtop:
Хм... Подумалось: центральная пружина наверное может дать раздельную загрузку по осям если в плане будет представлять собой не круг, а крест или четырёхлучевую звезду. Но навить такую пружину, да ещё конусную, чуток сложнее - мне, например, лень проверять...

[Ilya Kaiten]

А погуглите "авиационный загружатель". Они используются повсеместно и в самолетах и в вертолетах. Принцип работы авиационного загружателя сходен с клещевым механизмом загрузки.
Вот графики усилий на ручке и педалей у вертолета Ми-8
Вложение 170839
Во как, оказывается, чтобы сдвинуть ручку по крену из центрального положения нужно приложить усилие 1,1 кг, а по тангажу 1.2 кг. А на педалях -2.1 кг. Нифига себе ступенька Бедные пилоты, как они цели в реале уничтожают
Не надо про экскаваторы))))
По поводу форсфидбэка. Вы немного не правы. Мерзкая система патентов конечно тормозит развитие технологий )))), но есть еще и техническая проблема. Шикарный форсфидбэк руля Логитеч G27 (с углом поворота в 900 градусов) превращается в какашку на джойстике с рабочим углом в 40 градусов.

Илья, вертолёты это всё же немного не то... Как и современные свистки с акселераторами. Думается, что большнство ваших потенциальных потребителей по прежнему "сидят" на Иле и вартундрах, а в поршневиках ПМВ и ВМВ загружатель это набегающий поток...

После того как набрёл в сети на описание простенького кустарного контроллера FF мне очень хочется поэксперементировать с мощными соленоидами (что по идее должно избавить от ступенчатой "шаговости" из-за полюсов двигателя), но всё времени нет, да и в плане радиоэлектроники руки у меня, мягко говоря, совершенно не заточены под паяльник =(

[UIV]

Такие же загружатели использовались на всей советской технике. На самолетах тоже.
Мы работаем над джойстиком с "правильным" форсфидбэком. Только ФФБ даст то что надо вирпилу. Тогда действительно можно будет говорить об "управлении по усилию" на ручке, а не по положению.

[PoHbka]

Вспомнились воспоминания летчика-испытателя, когда начали изучать американский вертолет. Его тогда удивило, что ручка "пустая" и без загружателя. Сначала было непривычно, но потом ему очень понравилось.
У меня руль логитековский тоже есть, но у него своя версия реальности. И этот вопрос тоже обсуждали. Нужна нагрузка не на ручку, а на тело.

[Krivodueff]

На своих сайтеках я выламывал чашку и ставил конусную пружину вроде тех что используется в пружинных матрацах.

ноу-хау практически Это не свечками тарелку натирать и не витки хомутами стягивать..

[StorkNet]

Во как, оказывается, чтобы сдвинуть ручку по крену из центрального положения нужно приложить усилие 1,1 кг, а по тангажу 1.2 кг. А на педалях -2.1 кг. Нифига себе ступенька.

Ну не все так страшно, как звучит :)
Взял кухонные весы и просто поставил на них палец, без намеренного давления — грамм 600 в среднем получилось, проверил на них же педали ВКБ — вышло что то около полутора килограммов.

[Ilya Kaiten]

Ну не все так страшно, как звучит
Взял кухонные весы и просто поставил на них палец, без намеренного давления — грамм 600 в среднем получилось, проверил на них же педали ВКБ — вышло что то около полутора килограммов.

На спусковом крючке пистолета, револьвера сравнимое усилие. До 2 кг без предвзвода.

[UIV]

У джойстика Дефендер Кобра - в районе 200 грамм.
А если вы ходите сказать, что 1.2 кг для сдвига из центра - это фигня и считается мягким центром, тогда предыдущие три страницы нужно считать флудом)))
А звучит не страшно. Здесь никого не пугают. Это реальные цифры, как есть. А каждый их интерпретирует сам как захочет.