Какой радиоуправляемый вертолет выбрать

[Acriculor]

Я сомневаюсь, что китаёзы ставят на модель полноценный автомат перекоса. Эта модель, судя по внешнему виду, сможет управляться только по шагу НВ и по поворотам. У племянника есть подобный, но соосной схемы. Заставить его управляться по крену и тангажу нереально, Есть ещё модель с соосным винтом, у которой хвостовой винт расположен горизонтально, там можно добиться некоторого управления по тангажу, но креном также невозможно управлять. Возможно я не до конца разобрался с этими моделями, но не стоит ожидать, что модель будет летать как реальный вертолёт

А без автомата перекоса как вертолет направление полета менять будет?

Про V911 много можно найти здесь - http://forum.rcdesign.ru/f59/

Большое спасибо за ссылку спасибо, буду курить.

[tarakan67]

А без автомата перекоса как вертолет направление полета менять будет?

С помощью хвостового винта. Я говорил об отсутствии ПОЛНОЦЕННОГО автомата перекоса(подобного тому , что стоит на реальных вертолётах). Китайцы же сделали нечто вроде балансира, с ним вертолёт устойчив, но не более, полноценного управления по крену и тангажу он не даёт. Впрочем, я говорил о моделях с соосным винтом http://world-gifts.prom.ua/p19767677...istoletom.html Возможно в данной модели что-то и поменялось, но, судя по фотографии, не сильно.

[Dendirro]

Судя по всему это китайский клон Blade mSR. Он четырех канальный, т.е. может двигаться не только вперед-назад, но и вправо-влево. Автомат перекоса работает очень просто, сверху у него вращается флайбар (палка с грузами поперек лопастей), он создает гироскопический момент, лопасти при этом имеют постоянный угол атаки. Сервы отталкиваясь от этого гироскопа наклоняет весь корпус вертолета в разные стороны, так и получаются движения вперед-назад и в стороны. Хвостовой винт имеет постоянный шаг, удержание балки происходит за счет изменения скорости вращения. Из этого кстати следует, что в одну сторону он будет вращаться быстрее, чем в другую. Из опыта общения с Blade MCP-X и Blade 130, могу сказать, верт крайне сложно угробить. Как поведет себя китаец не знаю. Время полета не 8 минут, а около 4. Этого достаточно, батареек побольше. Движок нужно охлаждать после каждого полета. Про наработку на отказ можете даже не думать, детали будут просто ломаться от крашей. Ну и движок скорее всего полетов на 150.
В принципе для новичка нормальный выбор, либо зацепит и купите себе что-то получше, либо выбросите, потратив не много денег. Поэтому даже оригинал не буду советовать покупать, он в разы дороже и пульта нормального требует. У меня сейчас из мелочи 130-й остался, зимой в квартире тренируюсь. Но это уже не для новичков. Его на месте-то удержать не просто.