Новый формат динамической компании - Одна жизнь на войну!

[black.symphony]

28 Июня 41г. 7 вылет, атака корабля и зениток. От огня МЗА потеряли 2, но они успели выпрыгнуть, остальные, включая прикрытие вернулись без потерь. У меня загрузка 4х50, прямое попадание по кораблю, но урона не хватило, остался на плаву, охваченный пожаром. Следующий вылет на атаку аэродрома, думаю будет жарко).



flight №7.part3.rar
flight №7.part2.rar
flight №7.part1.rar

[zloy68]

Вот и закончилась моя карьера(звучит похоронная мелодия). Закончилась совершенно нелепо.
Послали нас (3 звена) на прикрытие бомберов И-153. На подходе к ленточке нас атаковала 4-ка Е4. Получился интересный паровозик... Мой ведущий - Е4 (ведущий) - второй ведомый - Е4 (ведомый) - Я.... (Жаль ролик не записал...). Второй ведомый первой очередью отправляет Е4 (ведущего) в нокаут. Мой ведущий делает очень хороший вираж и заходит в лобовую Е4 (ведомому) у которого я висел на хвосте и уже постреливал (кстати я настроил оружие на 1000 - прикольно). Мой ведущий просто снайпер. Он одной очередью сбил Е4 и меня. Последнее что я видел пока не погас экран это его заход в лоб Е4-ого и трассеры очереди прошедшие через Е4 и тянущиеся ко мне... За что он меня так... А еще маойр

[Shark.Sherkhan]

Вот и закончилась моя карьера(звучит похоронная мелодия). Закончилась совершенно нелепо.

Два из трёх окончаний карьеры нелепы. То взорвёшь врага и его взрывом тебя разорвёт, то своя зена повредит, то свой товарищ, то заденешь вражеский самолёт на выходе из атаки.
Одно из главных правил выживания - БОЯТЬСЯ! Боятся слишком близко подходить к цели в атаке, бояться криво зайти на посадку, бояться зениток (и своих в том числе), бояться сидеть на шести у противника более 30 секунд, бояться залазить под противника выше себя и т.д. Только боязнь эта должна быть не на уровне животного страха, а на уровне осмысленной опасности. Это как бояться на машине зайти в крутой поворот на слишком высокой скорости. Т.е. необходимо представлять предельный уровень данной опасности, за которым вероятность гибели становится положительной.

У меня тоже был подобный случай за Германию, я поливал Чайку сзади, а мой ведущий зашёл ей в лоб, Чайка выжила, а мы с ним столкнулись и взорвались. С тех пор я стараюсь не зависать за целью более нескольких секунд, если не представляю, где мои товарищи, вдруг они тоже заходят на эту же цель!?

Я, кстати, все окончания карьеры записывал, и в дальнейшем старался избегать подобных ошибок. Жаль у наших дедов не было такого шанса(

[zloy68]

я стараюсь не зависать за целью более нескольких секунд, если не представляю, где мои товарищи,.
Жаль у наших дедов не было такого шанса(

Спасибо, учту.
Насчет дедов соглласен 100%.

P.S. Если какие еще советы есть, готов выслушать с удовольствием.