Четвертым аэропортом Москвы и базой лоукостеров станет Раменское

[UfP]

АФЛ никогда не демпинговал на маршруте Калининград-Питер. Так что тоже не в кассу.

И самое главное - появление в России лоукостеров снизит цены у обычных авиакампаний. Ещё когда в Калининград летали Скай и Авианова билет у Аэрофлота, Ютов и ГТК был не выше 4500 рублей. Сейчас же 10-12К...

Это, того .. Вы уж определитесь чтоли ... либо одно, либо другое :-) цена за перелёт в обе стороны около 3..4тр - это чистой воды демпинг.

[A_A_A]

Немного про замечательные самолеты Трансаэро(входит в СтарАльянс)
http://brenttrader.livejournal.com/4457.html

- - - Добавлено - - -

Это, того .. Вы уж определитесь чтоли ... либо одно, либо другое :-) цена за перелёт в обе стороны около 3..4тр - это чистой воды демпинг.

Вобще то было нормальной практикой во время полетов Ская... Не надо подходить с совковыми стереотипами - лоукост уже давно конкурирует с поездами по цене.

[UfP]

Немного про замечательные самолеты Трансаэро(входит в СтарАльянс)

Да ну? И как давно?

[A_A_A]

Да ну? И как давно?

В Европе с конца 80-х,в Штатах сначала 70-х.

- - - Добавлено - - -

Об активном административном противодействии лоукосту в нашей "чудесной" стране:
http://www.fontanka.ru/2009/07/27/158/

[UfP]

В Европе с конца 80-х,в Штатах сначала 70-х.

Я говорю как давно Трансаэро стало входить в СтарАльянс?

[A_A_A]

Не так давно, примерно в 99-м году, познакомился с человеком летевшим из Москвы в один из городов России. Дело было в аэропорту. Меня поразил один факт: оказалось, что дешевле лететь "Люфтганзой" через Мюнхен чем прямым рейсом АФЛ или местной компании..

Когда летал Скай очень много москвичей добиралось до Калининграда, садились в автобус до Гданьска, откуда летели Райном и Визэйром в Испанию, Италию или Грецию. По сравнению с прямыми рейсами Аэрофлота и Трансов получалась 4-5 кратная экономия...

- - - Добавлено - - -

Я говорю как давно Трансаэро стало входить в СтарАльянс?

А он оказывается все в кандидатах ходит... Но зато это были фотки с их совместного с Бритишами рейса. Они в СтарАльянс точно входят...

[UfP]

Таки же мрази, находящиеся в ценовой сговоре с А., [/url]

Об активном административном противодействии лоукосту в нашей "чудесной" стране:

Ну, если кругом враги, и РЖД до кучи тоже, то что Вам мешает обратиться в ФАС?

У Скаяи и Авиановы до Москвы стоило в среднем (в оба конца) 3000-3500, до Питера 1800-2500... Сравним с "льготной" расценкой Аэрофлота?

Т.е. Вы счиаете нормальным, что а/к везёт Вас на самолёте за 900..1250р в одну сторону (маршрут: Калиниград-Питер (Пулково). Расстояние ~820км)?

[A_A_A]

Ну, если кругом враги, и РЖД до кучи тоже, то что Вам мешает обратиться в ФАС?

Туда и без меня обращаются регулярно, но толку ноль целых хрен десятых. ФАС в этой стране наредкость клоунская и беспомощная организация. Главное помнить, что в этом виноват Госдеп США, а не тот о котором все подумали...

Т.е. Вы счиаете нормальным, что а/к везёт Вас на самолёте за 900..1250р в одну сторону (маршрут: Калиниград-Питер (Пулково). Расстояние ~820км)?

А почему нет?
798 рублей в один конец на 1200 км...

И ведь летают и даже дотаций не просят...

[UfP]

А почему нет?
798 рублей в один конец на 1200 км...
И ведь летают и даже дотаций не просят...

Вот так с шутками и прибаутками мы договорились до того, что проехать на собственных жигулях 800..1200км стоит раза эдак в 2 дороже, чем слетать на самолёте.

P.S. Хотя, скорее всего тут будет реплика про ценовой сговор на бензин и скан чека с какого-нить левого крана где-то в Ираке, Катаре или Эмиратах

[A_A_A]

Вот так с шутками и прибаутками мы договорились до того, что проехать на собственных жигулях 800..1200км стоит раза эдак в 2 дороже, чем слетать на самолёте.

Давай подсчитаем. Жигули на 800 км скушает где то 72 литра 92-го на сумму 2088 рублей, то есть при максимальной загрузке в пять человек каждому придется раскошелится в размере 417 рублей на топливо. Бобик 737-800 в эконом конфигурации вмещает 189 пассажиров, на часовом 800-км перелете скушает около 2600 кг кероса на сумму 79417 рублей, то есть каждый пассажир "скинется" на топливо в размере 420 рублей... Кароче то на то и выходит... разве что самолет побыстрее будет...

[BCS45]

Давай подсчитаем. Жигули на 800 км скушает где то 72 литра 92-го на сумму 2088 рублей, то есть при максимальной загрузке в пять человек каждому придется раскошелится в размере 417 рублей на топливо. Бобик 737-800 в эконом конфигурации вмещает 189 пассажиров, на часовом 800-км перелете скушает около 2600 кг кероса на сумму 79417 рублей, то есть каждый пассажир "скинется" на топливо в размере 420 рублей... Кароче то на то и выходит... разве что самолет побыстрее будет...

Расчет по топливу неверный. Во-первых, на 800 км рейсовое время больше часа. Самолет не моментально оказывается на эшелоне с крейсерской скоростью. Ну и расход нужно считать не исходя из часового расчета полета на эшелоне, а запуск+руление+взлет+набор+эшелон+снижение+заход+посадка. Даже в штилевых условиях навскидку около 3,5 т. А по правильному нужно брать в руки FPPM и считать.