Курилка БзС 3

[imilich]

У Лофта задача проста и одновременно сложна - не испортить!!! То есть нужно повторить Ил-2, но добавить голивудщины (графику покруче), ФМ и ДМ подкрутить.

Не знаю, какую задачу ставил перед собой Лофт в начале проекта, но, уже сейчас очевидно, что получилась совсем другая игра.
Ни о какой "Голливудщине" речи и близко нет. Зато есть очень интересная ФМ.
Большинство вирпилов со стажем, которым всё это уже порядком приелось, с воодушевлением осваивают основы пилотажа.
Летают по коробочке, строем за ботом, осваивают посадки с боковиком... И, в целом, наслаждаются ощущением полёта.
Даже слегка беспокоит вопрос, как тут новичкам то быть, если даже заядлые хардкорщики учатся летать заново?
Легко предположить, что боевая составляющая БзС окажется так же не похожа на привычные Ил-2 Ш...
Образно, я бы сравнил работу команды Лофта&777 с работой скульптора, который по мотивам грубо отёсанной глыбы Ил-2Ш пытается создать утончённую, изящную и лаконичную скульптурную композицию.

[Krivodueff]

...Пардон. А зачем копировать ноздря в ноздрю есть же оригинал которым пользоваться не кто не запрещает? Есть переходное звено, Ил-2 Крылатые Хищники где отличия только в похорошевшей графике. У ЛОФТа другая задача, не менее благородная чем у Медокса при создании второго Ил-2.

Лучшее - враг хорошего! БоБ во всех смыслах круче Ила, кроме одной малости - не полетел.. а старичОк Ил-2 летает уже 12 лет и ещё будет летать до выхода БзС. Никаких особых сложностей в освоении пилотажа БзС не вижу, особенно для энергетиков. Где-то педальку понежнее топчим, где-то с газом поаккуратнее, где-то за скоростью более внимательно следим и т.п.
Новичкам ещё проще, многие знания - многие печали ))) Ветеран за пару недель освоится в основном, до тонкостей - месяц, а новичок за 3 месяца пока шишек не набьёт, да не сообразит почему движок клинит или крылья отваливаются. Ну а тактике можно учиться годами и это ГУТ !!!

- - - Добавлено - - -

Ни о какой "Голливудщине" речи и близко нет.

под "голивудщиной" я имел ввиду качественно прорисованные модели самолётов, кокпитов, всяческих "спецэффектов" и т.п. Ил за 12 лет устарел в этом плане, увы..

[-Shai-]

Лучшее - враг хорошего! БоБ во всех смыслах круче Ила, кроме одной малости - не полетел..

Да полетел) Вон и сейчас на том же АТАГе 92 в онлайне

а старичОк Ил-2 летает уже 12 лет и ещё будет летать до выхода БзС.

Имхо и после выхода будет летать... Подходы к Ил-2ЗС и БзС неодинаковые, имхо. ТВД Ил-2 ЗС разнообразнее и шире. А если в БзС еще и монетизация какая-то стрясется типа рофовской - тогда и тем более.

Никаких особых сложностей в освоении пилотажа БзС не вижу, особенно для энергетиков. Где-то педальку понежнее топчим, где-то с газом поаккуратнее, где-то за скоростью более внимательно следим и т.п.
Новичкам ещё проще, многие знания - многие печали ))) Ветеран за пару недель освоится в основном, до тонкостей - месяц, а новичок за 3 месяца пока шишек не набьёт, да не сообразит почему движок клинит или крылья отваливаются. Ну а тактике можно учиться годами и это ГУТ !!!

А в целом - да. Интерес+интрига ожидания+контингент РОФ+новизна могут дать БзС шансы. Притом, что у "неполетевшего продукта" есть плюсы относительно нового...

[Avenger]

А если в БзС еще и монетизация какая-то стрясется типа рофовской - тогда и тем более.

Простите великодушно, вы под монетизацией подразумеваете продажу новых самолетов в РОФ? Я правильно понял?

[Baur]

Образно, я бы сравнил работу команды Лофта&777 с работой скульптора, который по мотивам грубо отёсанной глыбы Ил-2Ш пытается создать утончённую, изящную и лаконичную скульптурную композицию.

Надо записать...