Будущим асам: РЛЭ ЛаГГ-3 1942 года

[SMERSH]

А у Ла-5, 7 профиль или компоновку разве меняли? Про испытания на флаттер и добавление грузов выкладывали ссылки. А вот про бафтинг ХО ничего слышно не было.

"Биение рулей на выводе" из скоростного пикирования это бафтинг. Информацию о том, что рули "било" именно на выводе из скоростного пикирования выкладывал Виктор.

И опять же главный вопрос, почему из поздних РЛЭ это убрали? Неужто предкрылками победили ранний срыв и так здорово отодвинули критический УА?

На "скоростном срыве" эффективность предкрылков меньше. "Это", позже, дополнительно исследовали и судя по всему перенесли в соответствующие графики (отдельные рекомендации), вместо одной строчки в РЛЭ.

NACA-230 Профиль имеет достаточно высокий Cy max при низком Cx, невысокий коэффициент продольного момента Mz что определяет небольшие потери на балансировку. NACA - 230 с относительной толщиной 12 - 18% используется на большинстве легкомоторных, в том числе и любительских, самолётов США.

Да, на Тандерболте к примеру был тот же профиль крыла. Почитайте американские исследования про выход из скоростного пикирования (М = 0,5 +...) и соответствующую этому потерю высоты.

[-=Eugenoff=-]

А мне нравится ваш диалог. Ждём-с...