Тогда пардоньте, 8 лет - достаточно большой опыт, но здесь все иначе...
Вань, я бы не стал обвинять лиса в читерстве... не зная других фактов...

У спита конечно есть болезнь "пулестойкость, уровень высокий", но косяк также кроится в том, что повреждения консолей не являются критичными, т.е. дырень в крыле не особо влияет на ФМ (вопрос должно ли сильно влиять или нет?) А у спита крылья большие и чаще всего они и получают повреждения. Поэтому лучше метить в кабину, мотор, хвост. В кабину и мотор гораздо трудней попасть... А там еще пинг может влиять, в сведение не попал.

В общем летаем в определенных условиях и стараемся приспособится к этим условиям.