А чего крыло прямое? Сверхзвуковой? Или это фантазии авторов на вольные тему? А насчет иллюминаторов - ну ну, технологии сейчас настолько отсталы, что не позволяют сделать нормальный фюзеляж? Имхо все эти феньки с экранами - тупо понты и способ поднятия стоимости пепелаца. Кстати идея конструкторам - делайте уж тогда и потолок с полом мониторные.
... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
Просто если режим крейсерского полета сверхзвуковой, и маневренность не нужна, то что прямое крыло, что стреловидное - уже не сильно влияетю А прямое крыло - прочнее, и расчет проще делать.Сообщение от rebel-1
На мою свободу слова льют козлы свободу лжи,
Гражданин начальник, снова сказку злую расскажи.
Ю Шевчук "Ларек(Бородино)"
Что то насколько мне не изменяет память прямое крыло как бы не работает как должно уже на дозвуковых скоростях в связи с другими свойствами воздушного потока, а уж про сверхзвук вообще молчу.
... и мудрость сердца наполняла лишь тем, кто творил и искал.
А затягивание в пикирование на скоростях более 900 самолетов с прямым крылом?
Все мерзавцы кругом! Сапог нет, ружей нет - наступать надо, а наступать нельзя. Николай II.
Это явление возникало не из-за формы крыла в плане, а из-за неисследованности процессов при сверхзвуковом полёте. Увеличить площадь рулей высоты и затягивать не будет при любом крыле. Просто у стреловидных крыльев процесс смещения фокуса при переходе через звуковой барьер выражен не так резко как у прямого крыла. Для сверхзвука, кроме стреловидного также хороши крылья малых удлинений, но вот взлётно-посадочные характеристики у такого крыла очень низкие
Ваши права
Ответить с цитированием