DCS: P-51D Mustang Coming in 2012

[ivan_sch]

..... Единственно верно, после поворота винта включают магнето на 1+2, что бы не было гидроудара.

Чего??? Всегда думал что для этого винт вращают. А магнето на 1+2 включаю для перевода системы зажигания в стартовый режим. И потом переводят в 1 - в полетный режим, чтоб зря генератор или аккум не гонять двойной нагрузкой. Отсюда и 1 (ординарный, полетный) и 1-2 - двойной нагрузки.

[=WrMt=]

... А магнето на 1+2 включаю для перевода системы зажигания в стартовый режим. И потом переводят в 1 - в полетный режим, чтоб зря генератор или аккум не гонять двойной нагрузкой...

Откуда вы взяли такую информацию?! (Особенно понравилось «гоняние на аккумуляторе» после запуска двигателя)

[ivan_sch]

Все верно, кроме этого. Рабочий режим 1+2. По одиночке только при предполетной проверке, должны немного обороты упасть, как то так.

Ну естественно они упадут... Вы ж в режиме 1 подаете на магнето меньшую мощность!

- - - Добавлено - - -

Откуда вы взяли такую информацию?! (Особенно понравилось «гоняние на аккумуляторе» после запуска двигателя)

Откуда, откуда... скучные вы. Уже и пофлудить нельзя...

[Sanni34]

Флудим...

Ну естественно они упадут... Вы ж в режиме 1 подаете на магнето меньшую мощность!

- - - Добавлено - - -.

О ЁЁЁ, а откуда вы взяли, что на магнето вообще что то подается?
Еще раз,
РАбочий-1+2
Для проверки поочередно 1, а затем 2.

Кстати 1,2,1+2 это НЕ режимы магнето, а в натуре, ОДНО магнето, ВТОРОЕ магнето, ОБА магнето.(т.е. их два)