Знакомьтесь - автомобиль "Тесла"

[BORQ]

Не вижу ничего худого в государственной поддержке частных компаний работающих в приоритетных для этого государства отраслях и направлениях. Особенно если есть конкретные результаты, динамика развития и государство они устраивают. ИХ приоритеты и важность определять не нам.
Попалась статья Tesla: феномен или надувательство? http://auto.mail.ru/article.html?id=45378
в ней некоторые особенности отражены. Для настоящей рыночной конкуренции в этом деле места не оставлено, мнение держателей обычных авто не учитывается. И это правильно.
В результате дело делается, задачи решаются, приоритеты фиксируются, бабло крутится с пользой, рынки осваиваются и завоёвываются новые, завод и продукцию Тесла никто не сжигает, все довольны.
Что ещё надо?

[HATO]

Мне поровну чьи бабки она пилит, но если частной фирме требуются костыли от государства, значит она нежизнеспособна. Очередное МММ за государственный счет, и ничего более. Интересно при настоящей рыночной конкуренции на равных она смогла бы что-нибудь продать? Или штатники решили жить при социализме, что прикажем то и будут покупать? Бесплатная, бестопливная сеть станций, это как, на вечном двигателе или от святого духа питаются? За чей счет банкет? Случайно не за счет держателей обычных авто?

Энергия на заправках получается от солнечных батарей её излишки отдаются в сеть государству за деньги, остальным заправляют авто. Вы задаёте глупые вопросы и ленитесь самостоятельно почитать что то. Всё есть в сети и про заправку и про зимнюю эксплуатацию. Заодно можно поискать инфу про японские наработки в аккумуляторах очень удивитесь.

[Shoehanger]

Накидаю негатива от голоса и неравнодушных читателей эмигрантской прессы

Оно же все должно быть прекрасно, в совокупности, а не одна лишь напоказ
пусть даже "тесла", когда живешь в сырой московской подворотне.

В Теслу на грани полного захирения влили полмиллиарда государственного займа под смешные проценты на двадцать лет.

Там маржа по сей день негативная.
Игрушка для миллионеров, миллионеров сейчас миллионы, но даже они не возьмут эту игрушку по реальной цене, окупающей разработку.

Потому что платить полтораста тысяч за пластиковый гольф-карт, который выкидывается за истечением службы батареи через полтора-два года даже миллионерам не по карману.

Тесла - это по сути готовая бомба неплохого поражающего действия

при продаже в Китае или России с местными дерьмового качества зарядными устройствами будет неплохой такой пиф-паф в итоге, особенно с умелыми руками впридачу

там же все через софт контролируется, вполне можно по образцу stuxnet перепрограммировать на конкретно режим взрыва в любой момент

Для Теслы были созданы совершенно особые, райские условия на государственные деньги с массой явных и неявных субсидий НЕДОСТУПНЫХ НИКОМУ из конкурентов сделать пластиковую игрушку для сверхбогатых.

в одном wealthy районе около LA (где жители закупили несколько тесл / вольтов) начались проблемы с перегрузкой сетей - и местные энергетики теперь хотят поставить там на подсети аккумуляторы (возможно, те же самые литиевые батареи )) чтоб был запас по пиковой мощности...

в канаде тысяч 8 можно получить от государства за теслу, за эти деньги можно попросту брать бензиновую машину в аренду когда надо, если надо редко.

Tesla Motors, Inc. (TSLA)

167.32 Down 7.28(4.17

Наверное неплохой бизнес - торговать подержанными Теслами.

То есть, брать их из стран умных, где люди понимают, что годовалая Тесла это
никчемная пластиковая коробка с отрицательной стоимостью, потому что батарейку
еще где-то чисто оприходовать надо за отдельный прайс.

В странах же глупых люди тупо переносят свой опыт оценки подержанных автомобилей
и на Теслу то есть, совершенно не понимая всей ее бессмысленности и негодности ни к чему.
Ни к чему, кроме как для сверхбогатых калифорнийцев положить в карман 50-70 тыщ за счет налогов
на нищих работающих людей (что сверхбогатые просто обожают, медом не корми, делать) прикупив сильно
субсидированную Теслу, да еще впридачу и "синее ведерко" с льготным проездом
по спецдорожкам в пораженной постоянными пробками Калифорнии. Конечно, в дурацких странах и
ядовитую батарейку из-под Теслы можно спокойно выбросить где-нибудь на школьную площадку - пускай
детишки на запчасти разбирают, погружая детские ладошки в сильно токсичные отходы.


Почему только якобы Маску удалось сделать люкс-электромобиль?
Да очень просто, потому что настоящим компаниям NPV с таких проектов
катастрофичностью цифры запрещает это делать. Тем более в 2008 году,
когда автомобильные компании были все на грани банкротства - пустить
ценнейшие капиталы на однозначно убыточный проект
никакой совет директоров не позволил бы.

Только заведомому же фуфлу типа Трампа,
который заведомо обанкротится, дают строить люкс-башни,
потому что всегда можно поднять невозвратных кредитов под имя - люди обожают
играть в пирамиды, надеясь (тщетно) успеть вывести капиталы из дела первыми,
так и тот же Маск заведомо спекулятивно
может поднять короткого бабла на заведомо проигрышную в перспективе тему.

Тесла как компания котируется из расчета именно массового производства, т.е. люкс-класс сейчас продается в убыток, типа "отработать" технологию, чтобы потом…

Насчет "потом" есть много разных вопросов, включая сам факт что батарейка по сути есть бомба готовая, легко, в отличие от бензинового бака, взрываемая, причем дистанционно даже.

Однако сам факт гос.субсидий на люкс-класс, это вообще за рамками добра и зла.

[BORQ]

Однако сам факт гос.субсидий на люкс-класс, это вообще за рамками добра и зла.

Есть шанс увидеть толпы реднеков на пикапах, байкеров с факелами и прочей быдлоты на маскл-карах сжигающих
завод, зарядки и тачки Тесла!

[serg 61]

Энергия на заправках получается от солнечных батарей её излишки отдаются в сеть государству за деньги, остальным заправляют авто.
...

Насколько мне известно в Норвегии нет солнечных эл. станций, что в общем-то понятно учитывая их географию и климат. Да и собственно солнечная энергетика является на сегодня дотируемой в большинстве стран.

[HATO]

Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 евро
http://auto.onliner.by/2014/04/07/yo-mobil-8

[ReviZorro]

Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 евро
http://auto.onliner.by/2014/04/07/yo-mobil-8

Еще одна плохая новость:

Marussia уехала в историю: проект "первого российского суперкара" закрыт
Разработчик и производитель "первого российского суперкара" - Marussia Motors Николая Фоменко - прекратил работы по всем своим проектам. Об этом РБК сообщили трое бывших сотрудников компании. Последних инженеров уволили на прошлой неделе, рассказывают они.

"Концепт, разработанный командой Marussia, оказался нежизнеспособным, воплотить его в серию невозможно", - говорит один из бывших сотрудников. Производство также закрыто, ликвидационная команда распродает активы, утверждает один из бывших менеджеров Marussia. В проект, по словам одного из собеседников РБК, частные инвесторы вложили около 100 млн евро.

Связаться с представителями Marussia Motors пока не удалось. Телефоны компании не отвечают, запрос остался без ответа.

Актер и шоумен Николай Фоменко создал компанию Marussia Motors в 2007г. В декабре 2008г. в Москве состоялась презентация первого автомобиля Marussia В1, чуть позже - В2. Эту модель при помощи финской инжиниринговой фирмы Valmet Automotive планировалось довести до мелкосерийного производства и активно продвигать на западных рынках. В мае 2010г. в Москве был представлен концепт кроссовера Marussia F2. В 2009г. у компании появилась собственная команда в "Формуле 1".

Проект суперкара был не единственным. В феврале 2014г. правительство объявило, что выделит Минпромторгу 3,6 млрд руб. на создание автомобиля для первых лиц государства в рамках проекта "Кортеж". Эти деньги планировалось распределить в 2014-2016гг. Разработчики проекта - Marussia Motors и ФГУП НАМИ.

Общая стоимость "Кортежа" ранее оценивалась вице-премьером Аркадием Дворковичем в 22-24 млрд руб. Чиновники обещали, что в серийное производство седан может быть запущен уже в конце 2016г. Пресс-служба министерства не смогла оперативно ответить на запрос РБК о судьбе проекта.

http://top.rbc.ru/economics/07/04/2014/916222.shtml

Что за день сегодня такой...

[HATO]

Прохоров сказал, что всвязи с подорожанием валюты, стало дорого закупать оборудование зарубежом. Проект не рентабелен. Вот и первая жертва санкций.

[HATO]

Ну что одна из проблемм электромобилей возможно скоро будет решена

Израильтяне научились заряжать смартфоны за 30 секунд
http://tech.onliner.by/2014/04/07/storedot

[Shoehanger]

А сколько десятков лет он ещё планировал закупать оборудование за границей?

[BORQ]

Хм. Оказывается!
http://www.vestifinance.ru/articles/30845

Кроме того, Tesla Motors погасила задолженность перед федеральным правительством США на девять лет раньше, чем того требовал срок, обозначенный в договоренности.

И это на 2013 год.
Контора стоит уже дороже FIAT.

[Николай78]

Tesla Model S – есть первый тюнинг.
Причем за «прокачку» этого электромобиля берется известнейшее американское тюнинг-ателье Saleen, ранее прославившееся тюнингом моделей Ford, а так же выпуском собственного суперкара Saleen S7.
Тюнинг-пакет предусматривает новый карбоновый обвес: бамперы, пороги, задний диффузор и спойлер. Попутно будет доработана подвеска и тормозная система – штатные тормоза уступят место карбон-керамическим. Также машина получит легкосплавные колесные диски Saleen. Салон отделан черной кожей с красной прострочкой, вставками из алькантары и логотипами Saleen на сиденьях и передней панели. Доработке подвергнется электромеханическая часть автомобиля, но насколько она будет серьезной, пока не сообщается. Утверждается лишь, что динамические характеристики вырастут, и Saleen Tesla Model S станет обладать характером настоящего спорткара. Стоковая Tesla Model S оснащается 416-сильным электромотором (600 Н∙м), который разгоняет электромобиль снаряженной массой в 2100 кг до первой сотни за 4,4 с, максимальная скорость составляет 210 км/ч.
http://auto.mail.ru/article/46187-te...ervyi_tyuning/

[RR_Kraft]

Tesla Model S. Зимний тест - Большой тест-драйв

[serg 61]

Tesla Model S – есть первый тюнинг.
Причем за «прокачку» этого электромобиля берется известнейшее американское тюнинг-ателье Saleen, ранее прославившееся тюнингом моделей Ford, а так же выпуском собственного суперкара Saleen S7.
Тюнинг-пакет предусматривает новый карбоновый обвес: бамперы, пороги, задний диффузор и спойлер. Попутно будет доработана подвеска и тормозная система – штатные тормоза уступят место карбон-керамическим. Также машина получит легкосплавные колесные диски Saleen. Салон отделан черной кожей с красной прострочкой, вставками из алькантары и логотипами Saleen на сиденьях и передней панели. Доработке подвергнется электромеханическая часть автомобиля, но насколько она будет серьезной, пока не сообщается. Утверждается лишь, что динамические характеристики вырастут, и Saleen Tesla Model S станет обладать характером настоящего спорткара. Стоковая Tesla Model S оснащается 416-сильным электромотором (600 Н∙м), который разгоняет электромобиль снаряженной массой в 2100 кг до первой сотни за 4,4 с, максимальная скорость составляет 210 км/ч.
http://auto.mail.ru/article/46187-te...ervyi_tyuning/

Отстают от Европы.
http://www.youtube.com/watch?v=zkCO-TjoQu0

[HATO]

Продолжение цикла обзорных статей о электромобиле Тесла на онлайнере:
http://auto.onliner.by/2014/04/22/tesla-model-s-5

[HATO]

Tesla Model S: первые 2500 километров
http://auto.onliner.by/2014/05/16/tesla-21/

При звонке в берлинский сервис-центр нам на приличном английском языке ответил сотрудник Tesla. Первое, что он спросил, — это 5 последних цифр VIN. Затем пообещал глянуть машину и перезвонить по итогу. Через 10 минут проблема была решена. Как объяснил по телефону сервисмен, он удаленно через интернет перепрошил несколько блоков управления вручную и сбросил состояние ошибок. Model S «чудесным образом» снова заработала! Больше никаких проблем с этими системами не возникало.

Таким образом, сервис Tesla имеет полный доступ к автомобилю. В случае возникновения проблем весь объем диагностики можно делать удаленно....

[Wild_Lynx]

Tesla Model S: первые 2500 километров
http://auto.onliner.by/2014/05/16/tesla-21/
Таким образом, сервис Tesla имеет полный доступ к автомобилю. В случае возникновения проблем весь объем диагностики можно делать удаленно....[/I]

Кто платит за доступ в сеть? Кто будет отвечать если будет взлом или найдут бэкдор? От владельца не требуется при это нажать кнопку "Согласен с удалённым подключением, pin xxx"?

[BORQ]

Тесла в своём загнивании совсем оборзела, нагло издеваясь над прочими ущербными.
All Our Patent Are Belong To You!
Тесла открыла все свои патенты для общего пользования. Open source, ребята. Бери и делай. Начинать можно прям завтра.
http://www.teslamotors.com/blog/all-...are-belong-you