Originally posted by Ivan Sokoly

... По поводу окраски: П-39 "Аэрокобра" были окрашены в заводской цвет
- ТЁМНЫЙ КРАСНО-КОРИЧНЕВЫЙ (видимо, морской сурик или грунт), так как они поступали
с заводов США. В СССР их никто не перекрашивал, по крайней мере в 43
ИАП, просто наносился номер самолёта и красные звёзды на то, что было.
... Окрашены они были также как и остальные (красно-коричневый
сурик), и шли в общей массе машин.
... П-63 "Кингкобра", которые полк получал в Красноярске, были окрашены
точно также как и старые "Кобры" - тёмный красно-коричневый цвет. На
них не было абсолютно никаких знаков, их наносили в полку. Тип знаков,
номера и.т.д. определялись исключительно командованием полка. Дальше
их полк отбыл на Северный Сахалин, для войны с Японией. Там никаких
воздушных боёв не было, летали на сопровождение бомбардировщиков,
японцы не показывались, противодействия почти не было. Потом их
перевели в Порт-Артур, где полк дислоцировался какое-то не очень
продолжительное время. Что касается Адлеровского чайного совхоза, то
он к "Кингкобрам" никакого отношения уже не имел.
...ДЛЯ ВИРПИЛОВ:
Так что зелено-голубой цвет раскраски "Аэрокобр", по крайней мере для полков флота не соответствует действительности. Я сам вспомнил, что видел в одном очень солидном и уважаемом издании изображения П-39 в красном цвете (?), и не мог понять, почему? Все самолёты зеленые, а этот - какой-то тёмно-красный? Выходит, правильно его нарисовали. Тут один знакомый лётчик мне сказал, что "так было нужно" и этот цвет был выбран не случайно.

Так что нужно подкорректировать камуфляж П-39 в "Ил-2"!!!

С уважением, Иван Соколы , г. Одесса.
Стандартная американская краска Olive Drab. Была в разных вариантах. Пигмент был очень неустойчив - в процессе эксплуатации цвет мог меняться в широком диапазоне - от светло-зеленого до коричневого. Корректировать ничего не нужно.