Originally posted by Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
А тут возникает другой вопрос - а нафига иметь очень высокую допустимую скорость пикирования если зачастую управлямость при этом у некоторых самолётов падает просто катастрофически ? Ведь можно несмотря на очень горячее желание из пике так и не выйти - сил просто нехватит ручку вытянуть .
Вообще скорость пикирования ограничивается не только прочностью но и управляемостью по РЛЭ ЛаГГ-3 для самолетов необорудованых балансирами руля направления она ограничена 550км/ч.

На тех же Мустангах пикировали и на скоростях больше 505MPH по прибору, но в РЛЭ указана именно эта скорость скорей всего по причине ухудшения управляемости на более высоких скоростях IMHO.