Скорости нагнетателя надо переключать по Il2Compare. По этому параметру он показывает очень точные данные.
Ответ: Вопрос по управлению наддувом и форсированным режимам двигателя.
Скорости нагнетателя надо переключать по Il2Compare. По этому параметру он показывает очень точные данные.
Вот в картинке отмечены две точки. Но высоты разные. По какой картинке переключаться? По нижней?Сообщение от MG_Dimas
Зависит от скорости... если близка к максимальной, то по верхней, если к наивыгоднейшей - то по нижней. Наивыгоднейшая скорость - это скорость, на которой Vy иаксимальна (см. еще один график Vy vs V).
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Т.е. если мы ползём вверх с наивыгоднейшей скоростью для климба, то переключаемся по нижнему графику?
А если пикируем вниз, то лучше иметь ввиду верхний?
Угу.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Пожалуйста, линк на IL2Compare дайте, плз...
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Спасибо за ссылку!
А всё-таки, что такое "наддув"? У машин WWII движки карбюраторные или инжекторные?
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
инструктор
:p
Fly with the head and not with the muscles. That is the way to long life for a fighter pilot.
Colonel Willie Batz, GAP
237 Victories
Так не механик, слава богу! Сам-то, небось, тоже не в курсе! :pинструктор
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Ваши права
Ответить с цитированием