Вопрос по управлению наддувом и форсированным режимам двигателя.

[Valabuev]

В частном случае дросселя в двигателе, видимо, этот эффект незначителен, поэтому общепринятым считается принятие т-ры = const.

Да, я ниже писал об этом. На всасе степень дросселирования очень малая - поэтому можно сказать что dT=0. Потому как потом воздух нагревается на куда большую температуру...

Пы.Сы. для кислорода температура инверсии порядка 620 гр (цельсий), для азота около 450 гр (цельсий)...
Паэтому потери мощности при дросселировании частично покроются охлаждением воздуха - но всё это выразится в ооочень незначительных цыфирях... Паэтоме действительно этим эффектом никто не заморачивается .