господам фокерам

[catfish]

Люминия легче сосны при равном весе.

Это ПЕРЛ! )))))))))))

[NewLander]

Люминия легче сосны при равном весе.

В юмор!!! :p

[А-спид]

Люминия легче сосны при равном весе.

И-хи-хи, уа-ха-ха... Я даже исправлять не буду :-)

И чего только в 5 утра не напишешь :-)

[Jameson]

А что тяжелее, тонна желез или тонна дерева?

[Yossarian]

Говорила мама- не ходи в вираж на фоке)), доварачивать бодее чем на 30-40 градусов крайне не стоит- если это не дуэль 1*1, всегда окажется на 6-ти какой-нибудь добрый человек. Но если уж влез в вираж и потерял скорость а на 6-ти противник метрах в 200-300 теряй её (скорость) дальше-газ на нуль, бочка со скольжением, на скорости 240км ч закрылки в посадочное положение, и полет в горизонте с максимальным скольжением. Если сзади паровозник-ну типа "мы никагда не астанавливаемся", есть шанс, что он проскочит вперед, а там, глядишь, и свои подтянутся. Если пилот тёртый- то там кто-то выше про "Отче наш, иже еси на небеси..." говорил ) . А вообще это крафт командный, двойка имеет очень хорошие шансы, но в догфайтах мало слётанных пар. Да, напоследок, эта метода с торможением с ботами не проходит- они упреждение на скольжение лучше людей рубят (.

[NewLander]

А что тяжелее, тонна желез или тонна дерева?

С точки зрения физики - тонна дерева (см. "Занимательная физика", Я.Перельман) :p

[VGV]

ага...помню...меня до сих пор плющит когда вспоминаю...

[Grig]

а вот вопрос фока с 2мя мк108 сильно теряет скорость и маневренность (которой у нее и так нет)?

[Duron]

нет не теряет, вот если у А9 поставить МК-103 то теряет и в скорости и в маневре.

[vladimir]

С двумя подвесными МК-108 НЕ теряет???Ё!?! Даже мессер с ними преврящается в бревно полное...

[hex]

у А8-9 мк108 крыльевые, а не в подвесках - мк103, поэтому на глаз и не теряет. Страшная штука, выносит с одного прохода все.

[NewLander]

Да, если и теряет - то чуть-чуть, а т.к. Фока не для маневренного боя в любом случае - то 2хМК-108 - то, что надо для нее.

А вот 2хМК-103 или 2 спаренные МГ-151/20 - то это будет кое-как летающая рельса и живой труп. А также - гроза бомберов.

[Maus]

... и тестил Лерхе не 5ФН, а 5Ф.

А кто такой "приговор" вынес? И где лежит "решение суда"?

[badger]

... и тестил Лерхе не 5ФН, а 5Ф.

ФН он тестил.

Потому что:

1) Правильно указаны давления наддува - 1000 мм. рт. ст номинал, 1180 -форсаж.

2) Правильно указано то что нет форсажа на второй скорости нагнетателя - у Ла-5/5Ф был форсаж на второй скорости нагнетателя.

3) В самом отчете есть упоминание что на самолёте стоит новый для русских двигатель непосредственного впрыска.

4) Указанная в отчете скороподъемность 16-17 м/с на номинале для Ла-5/Ла-5Ф была скорее всего просто недостижима (возможно за исключением отдельных лучших экземпляров).

[badger]

На той трофейной лавке двигло было сильно подношено - немцы пишут-же про сильное дымление ,

Номральное было двигло, скороподъемность у земли 16-17 м/с на номинале они намеряли. Вполне соответствует "Самолётостроению" при хреновом движке они бы столько не сняли.

опять-же неизвестно как они температурный режим совками капота держали а скорость от этого сильно зависит , из-за сильно открытых совков капота может быть потеря скорости ~20км/ч .

Согласно РЛЭ Ла-5ФН при полном открытии совков и лобовых жалюзи потеря скорости - 50 км/ч

Что собственно и объясняет видимо результаты.

[Yossarian]

а вот вопрос фока с 2мя мк108 сильно теряет скорость и маневренность (которой у нее и так нет)?

Скорость незначительно, вход в вираж - заметно.

[Grig]

я вот летая на фоке нашел одно класное преимущество, лутше ее никто не делает нижние петли, и выходить из пикирования, а в остальном все плохо

[teZ]

не очень я люблю фоки...единственное пока ее для меня применение -беру А-8 с 100 топлива и пру на кой нибудь сервак где встаю в сталфайт с лавками и яками. Через 30 мин ентого мазохизма иду в ВЭФ и понимаю, что Г-6 +100 топлива это ласточка и пушинка...

[McFris]

Фока при правильном применении даёт возможность выжить, и никто не виноват, что на большинстве серверов это не главное, потому и Фока не ценится.
Я вчера на Нулевом висел над пушками врага почти без перерыва, и несмотря на прикрышку в 4-5 крафтов так и не был сбит ни разу за почти 2 часа. Да, тактика была построена на выходе из боя при опастности, но выход был возможен, та же Лавка из боя выйти бы не смогла, а я просто уходил в пике, если спиты совсем припирали, и далеко в сторонке набирал ещё 3-4 км, следующая пушка, следующий подвернувшийся... а топлива при полной заправке у А4 мнооооого.
А если лезть на А8 в сталфайт, ну так можно и на Ишаке бум-зумить, а потом говорить, что он никакой...

[Duron]

а я очень лублу фоки , но не очень люблю против них воевать . Весчь страшная :o.

[Grig]

как надо выходить из свечки на А9. на а4, 5, 6 просто, они сами носом падают на краеней точке свечки, а А9 нехочет, вот нехочет и все, начинает в штопор падать, или в другую сторону переварачивается, не туда куда ты ее направляеш.

[Dab]

Еще одна особенность фоки, которая для меня - единственный минус. Центр прицела у нее очень низко, т.е. под прицелом мало места. Поэтому лично мне очень сложно атаковать под большими углами к траектории цели сверху. Кто как с этим живет?

[А-спид]

Фока при правильном применении даёт возможность выжить, и никто не виноват, что на большинстве серверов это не главное, потому и Фока не ценится.
Я вчера на Нулевом висел над пушками врага почти без перерыва, и несмотря на прикрышку в 4-5 крафтов так и не был сбит ни разу за почти 2 часа. Да, тактика была построена на выходе из боя при опастности, но выход был возможен, та же Лавка из боя выйти бы не смогла, а я просто уходил в пике, если спиты совсем припирали, и далеко в сторонке набирал ещё 3-4 км, следующая пушка, следующий подвернувшийся... а топлива при полной заправке у А4 мнооооого.

Фока при равных условиях и номальном пилоте НИКОГДА не уйдет от лавочкина. Чтобы оторваться - надо отдать высоту в пикировании, имея 1000 метров высоты Ла достает фоку как стоячего. Другое дело, что пилотов на фоках, драпающих на пятой передаче, часто просто посылают - лениво за ними гоняться.

У кого есть сомнения - зайдите на форум 1С, там тов. Чукча Бельдыев давал замеренные скорости самолетов в прямолинейном полете - у ФВ НЕТ преимущества в максималке перед Ла. И в перегреве двигателя тоже.

[Duron]

вопрос только какой Ла и какая высота ?

[Nadaske]

Господа, вы тут о чем вообще?
Садишься на Д9 и ты король.... береги высоту и скорость, и порвешь кого угодно.
На А9 скорость поменьше, но зато маневр получше и вооружение.

А так же маневренность на скоростях больше 600 и броня броня броня....
Ну есесно никакого сталфайта...онли бумзум..и все ему подобное.

Скажем , на 7-9 км лавка ведет себя так же как фока?
Еще один плюс фоки, да и немцев вообще.
И это не счетая того, что в кабине фоки тише и уютней чем в лавке, где жар и смрад.....под попой ужасная жесткая лавка, все дребежжит и трясется... .....вот полетай на ла5 или даже ла7(этот получше)1-2 часа а под конец встреться с фокой на 8 км высоте...... и все поймешь

Все кто будут отрицать мое выше написанное высказывание, будут посылаться мною в игнор , переубеждать бесполезно, уже 2 года летаю на Д9 в локалках , и на разных серверах в инете....... мнение однозначное. Написано оно выше.

Но все мы помним еще и о том, что самолет - всего лишь средство.