Ситуация сложившаяся с Штурмовой авиацией

[deCore]

Делайте еще и поправки на технологию. То, что можно изготовить за приемлемые деньги сейчас, тогда было либо очень дорого либо нереализуемо, так что логично ужесточение требований со временем.

А может так посмотреть: то, на что сейчас частное лицо жаба душит деньги давать, тогда делалось любой (буквально) ценой?

[deCore]

У этого ограничения ноги растут из изгибающего момента в корневом сечении крыла. Кстати, в книге Франсуа Де Жофра описан случай разрушения крыла Як-3 при выводе из пикирования (консоль отлетела). Обычнейший расчетный случай А-штрих - Vmaxmax, Nymax. Т.е. похоже проблемы с прочностью крыла были.
...
Ограничение по скорости - из нагрузок на горизонтальное оперение при маневрах с максимальной на минимальную перегрузки.

Угумс. Спасибо.
Т.е. цифру макс. скорости, указанную в РЛЭ нужно понимать так: На этой скорости планер выдержит макс. перегрузку?
Я правильно понимаю, что без перегрузки скорость может "значительно" превышать указанную в РЛЭ без существенного риска разрушения планера?

[=SF=Glan]

Угумс. Спасибо.
Т.е. цифру макс. скорости, указанную в РЛЭ нужно понимать так: На этой скорости планер выдержит макс. перегрузку?
Я правильно понимаю, что без перегрузки скорость может "значительно" превышать указанную в РЛЭ без существенного риска разрушения планера?

Теоретически - да. На практике же в силу вступают другие ограничения, а именно: вибрации на органах управления, достижение минимума статической устойчивости в канале тангажа, достижение местных звуковых скоростей и т.д.

[MG-13]

Угумс. Спасибо.
Т.е. цифру макс. скорости, указанную в РЛЭ нужно понимать так: На этой скорости планер выдержит макс. перегрузку?
Я правильно понимаю, что без перегрузки скорость может "значительно" превышать указанную в РЛЭ без существенного риска разрушения планера?

Ну, =SF=Glan уже объяснил...
В принципе при значительно превышении скорости в числе прочих неприятностей возможен и флаттер, но им я никогда не занимался и не могу сказать, каков нормируемый запас по скорости между Vmaxmax и скоростью при которой он возникнет.

[aeropunk]

Несколько вопросов к MG-13 и =SF=Glan.

Почему при перебитии тяг управляющая поверхность остается в некотором фиксированном положении, а не болтается?

Почему при перебитии тяги элерона отказывают сразу оба элерона, а не только тот, которому перебили тягу?

Это УНВП или некоторое сознательное упрощение ДМ?

Мне известно, что модель, полностью описывающая систему, не может быть проще самой моделируемой системы.

[MG-13]

Несколько вопросов к MG-13 и =SF=Glan.

Почему при перебитии тяг управляющая поверхность остается в некотором фиксированном положении, а не болтается?

Почему при перебитии тяги элерона отказывают сразу оба элерона, а не только тот, которому перебили тягу?

Это УНВП или некоторое сознательное упрощение ДМ?

Мне известно, что модель, полностью описывающая систему, не может быть проще самой моделируемой системы.

Вообще то, я считаю, что надо бы изменить надпись - писать что-то вроде "отказ проводки управления". И понимать под этим и перебитие и заклинение.
Я уже писал - никто не утверждает, что ДМ идеальна и совершенствоваться не будет. Упрощения, разумеется, присутствуют. Кстати - абсолютное соответствие реальности вообще недостижимо. Даже при расчете на прочность конструкции самолета методом конечных элементов и то присутствуют упрощения, делающие неизбежным проведение статиспытаний.
Но на текущий момент ДМ Ил-2 лучшая из имеющихся. Это я вам как бывший прочнист говорю...
Никаких радикальных изменений ДМ в PF не будет, а для BoB она будет усовершенствована.

[olegkirillov]

Не вышел 2.02, ждали 2.03, получили 2.04.
Опробовали.
Странное какое-то изменение ДМ Ил-2. Он стал реже сбиваться (видимо, где-то увеличилась прочность), но тяги как были проволочными, так и остались. За вчерашний вечер (около 1.5 часа полетов) из 8 вылетов 4 раза возвращался без рулей. Как вышибались одним снарядом все рули - так и вышибаются.
Грустно.

[Maxim73]

Не вышел 2.02, ждали 2.03, получили 2.04.
Опробовали.
Странное какое-то изменение ДМ Ил-2. Он стал реже сбиваться (видимо, где-то увеличилась прочность), но тяги как были проволочными, так и остались. За вчерашний вечер (около 1.5 часа полетов) из 8 вылетов 4 раза возвращался без рулей. Как вышибались одним снарядом все рули - так и вышибаются.
Грустно.

Да нет, пореже они стали выбиваться. Проверял на двух версиях,нынешняя версия более "правильная". Да и самолёт стал более живучим, мне показалось, что плоскости у него теперь с вставками из чугуна и стали высшей марки не отваливаются...

[Maxim73]

Но на текущий момент ДМ Ил-2 лучшая из имеющихся. Это я вам как бывший прочнист говорю...
Никаких радикальных изменений ДМ в PF не будет, а для BoB она будет усовершенствована.

Да, модель стала попорчней А что все так зациклились на Битве за Британию? Тупые (извиняюс-с-сь) полёты над Ла-Маншем и Лондоном. Или всем так захотелось бомбардировщики посопровождать? Я понимаю, если-бы начали делать войну в Корее с МиГ-17 и F-86. А так всё стремится к всякого рода этажеркам Году этак к 2008 у нас будет и первая мировая...с стрельбой из револьверов

С появлением генератора миссий игра стала потихоньку дегенерировать. Вспомните, как было интересно играть в первый Ил-2 с качественной статикой? Сейчас народ болеет гигантоманией, если миссии - то обязательно с кучей самолётов (штук этак 30 за раз).

[olegkirillov]

Стали выбиваться пореже. Но совсем немного. Причем тяги РВ как были проволочными, так и остались. Вышибается все хвостовое оперение разом.

[Bren]

С тягами практически ничего не изменилось.Как выбивались с одной очереди-так и выбиваются .
Другое дело-прочность Ила при атаке с воздуха.Тут действительно есть прогресс.По мнению всех сбивавших меня вирпилов :p ,Ил теперь гораздо более стоек к пулеметно-пушечному огню немецких салометов.
Но это,повторяю,с воздушными атаками...С наземкой все по-прежнему то же самое :confused: