БРЭО самолетов Ло

[Strannic]

Нет блин,что за человек,ему вежливо указали что он не совсем прав и что его возрения не совпадают с возрения других,напомнили что есть ограничения в опциях специально введёные для таких аркадников как он.До него не дошло.
И даже не хватило такта продолжить разговор в отдельной теме,а не засирать своим трёпом эту.Да к тому же советовать как и что делать человеку который в отличие от него работает и пытается помочь ЕД в меру своих сил.

Модеры,выкиньте этого придурка нафиг из этой темы,вместе с его постами!!!!
Пусть не мешает!!!

[Vadifon]

Chizh писал(а):
Vadifon писал(а):
По данным методички слепые ракурсы РЛПК при ДВБ вписаны в угол 70-110 гр. в игре же это значение 82-98 гр (ну уж очень большая разница +/-8 супротив +/-20 по методичке). Есть данные подтверждающие это или это реализация текущей версии Ло?
В режиме "БлБой" имеем не только ограничение по крену, но и по ракурсу (т.е. как таковой режим "БлБой" с переходом на другие параметры сопровождения не моделируется) за сим в игре единый режим для РЛПК - ДВБ, шо ни есть хорошо.
Однако миеется такой глюк: в режиме "шлем" таки возможно 2-3 секундное сопровождение на р.4/4 с принижением, (ОЛС в отказе) .

Слепые ракурсы, как в жизни, так и у нас меряются не по углам, а по радиальной скорости сближения. Такую схему, привели для летного состава, которому объяснять, что такое радиальная скорость, загрубление чувствительности приемника и доплеровская фильтрация можно долго, а на схему взглянул и все сразу понял.
Короче, чем больше дальность до цели, тем больший угол слепой зоны. Кроме того, чем меньше скорость самой цели - тем больше угол слепой зоны. Поэкперементируй еще.

А как же ..если сообщишь ограничения по угловой скорсти заложенные в игру - упростит мне работу. Однако ни слова по единым ограничениям для ДВБ и ББ.
Прилагаю два трека о пушке F-15 более чем выразительные . Редактированные для упрощения восприятия, так что смотреть через "показ".

[Han]

А как же ..если сообщишь ограничения по угловой скорсти заложенные в игру - упростит мне работу. Однако ни слова по единым ограничениям для ДВБ и ББ.
Прилагаю два трека о пушке F-15 более чем выразительные . Редактированные для упрощения восприятия, так что смотреть через "показ".

Ну что можно сказать про треки:
На малых Ж - цель меняла перегрузку уже после открытия огня, поэтому возникала ошибка.
На больших Ж - учите матчасть , у тебя марка прицела легла на капот, а ты ее на цель накладываешь, ЕСССССССесссна ты никуда не попадаешь

[Vadifon]

Ну что можно сказать про треки:
На малых Ж - цель меняла перегрузку уже после открытия огня, поэтому возникала ошибка.

Повторяю, при возможной прицельной стрельбе в поле зрения HUD (т.е. при таких значениях перегрузки цели и дальности когда метка еще не на капоте) - ошибка будет на корпус.

....однако было дело - увлекся , не отследил что метка на капоте , но началось все с нормальных условий.

Вот треки еще более наглядные и с более ровными перегрузками. (рекдактировано)

Кстати, в одном из них наглядно видны огрехи нынешней ДМ - в небезизвестной игре у Су-24 плоскоть отскочила бы с хрустом