Лайфбар в Иле.

[pwl]

на самом деле все проще. нет старой ДМ и новой ДМ.
есть ДМ базовая, которая есть у всех самолетов (и у новых и у старых), и, у некоторых самолетов, дополнительно есть список "болевых точек".

базовая ДМ:
самолет делится на следующие части (все части указанные во множественном числе, например, "элероны" это несколько отдельных частей, т.е. элерон левый, элерон правый):
центроплан, двигатели, элероны, шасси, кили, "нос", маслорадиатор (он-же маслобак), рули направления, рули высоты, "хвосты" (часть фюзеляжа), турели, vator (не помню что это), внутренняя часть крыла (2шт), средняя часть крыла (2шт), внешняя часть крыла (2шт). закрылки.

других частей нет. (т.е., например тяг).

для каждой такой части есть свой лайфбар, который изменяется от 0 до 4х (дробный). переход целых значений от 1,2,3 вызывает измененме текстуры "части" на более "покоцанную". при достижении значения 4 часть разваливается.


"болевые точки" - так называемая новая ДМ. работает _вместе_ с базовой (а не вместо). если пуля или осколок попадает в нужное место под нужным углом, и срабатывает как надо датчик случайных чисел, то имеем эффект от точки (эффект может быть разным: разрушение части, смерть пилота, загорание бака...)
такие попадания не накапливаются. или срабатывает или нет. (исключение составляют двигатель и пилот - у пилота еще один лайфбар, у двигателя этих баров дофига).


дык вот. базовая ДМ работает для всех. список "болевых точек" для каждого самолета индивидуален. есть те у кого больше, есть те у кого меньше. есть те у кого нет совсем.

зы кстати, есть забавное следствие: для многофюзеляжных самолетов нет смысла стрелять в часть между фюзеляжами, т.к. у нее нет лафбара (разве что случайно попасть в "точку").