Фильм "Авиатор"

[Edmund BlackAdder]

Foxy, а нет ли в ваших краях фильма Hell Angels by Howard Hughes. Снят в начале 30-х годов. Автор сценария и режиссер за неимением студии спецэффектофф нанял порядка 130 пилотов и устроил нормальный возд. бой.....

[Flying_Fox]

Foxy, а нет ли в ваших краях фильма Hell Angels by Howard Hughes. Снят в начале 30-х годов. Автор сценария и режиссер за неимением студии спецэффектофф нанял порядка 130 пилотов и устроил нормальный возд. бой.....

Есть, а как же! Сам хочу посмотреть.
Начало фильма Авиатор как раз про съемки этого фильма.
Насколько я вижу,
http://www.filmsinreview.com/At%20Home/hells_angels.htm
Hell's Angels был недавно выпущен на DVD, но его надо искать где-нибудь в специализированном видеопрокате.
А можно и на amazon.com купить.
http://www.amazon.com/exec/obidos/tg...v=glance&s=dvd

[Edmund BlackAdder]

Как отсмотришь - с тебя рецензия ! Чтоб вслепую не покупать

[Chapay]

2 Fox-у вчера смотрел кадры кинохроники о Me-262. Так показали фото Говарда Хьюза и прокоментировали, что после 2 мировой он скупил себе летающий 262-ой и хотел участвовать на нем в авиагонках, но его не допустили к соревнованию В фильме это отразили, или опять полит корректность :confused:

[Flying_Fox]

2 Fox-у вчера смотрел кадры кинохроники о Me-262. Так показали фото Говарда Хьюза и прокоментировали, что после 2 мировой он скупил себе летающий 262-ой и хотел участвовать на нем в авиагонках, но его не допустили к соревнованию В фильме это отразили, или опять полит корректность :confused:

Нет, насчет Me-262 там ничего не было. Там только по нескольким репликам можно было узнать, что некоторые сцены оказывается происходят во время войны.

[Иван Дурак]

2 Fox-у вчера смотрел кадры кинохроники о Me-262. Так показали фото Говарда Хьюза и прокоментировали, что после 2 мировой он скупил себе летающий 262-ой и хотел участвовать на нем в авиагонках, но его не допустили к соревнованию В фильме это отразили, или опять полит корректность :confused:

далась вам эта политкорректнось?

не допустить могли к соревнованиям - по причине не соответствия тех. требованиям.

а вот поклонникам творчества немецких конструкторов полезно бы знать , что Курта Танка на создание его Фокке-Вульфа вдохновил не кто иной , как именно Говард Хьюз - своим гоночным самолетом H1

вот он H1! ничего не напоминает?

Танк сильно напрягал мыслю, чтобы создать свой тип обтекаля - взамен так называемого "американского" типа - да так и ничего не смог придумать толкового другого - и в догонку : БМВ начала выпускать свои радиалы по лицензии амов ///

так что не пытайтесь кусить американскую политкорректность за Хьюза.
зубы коротки

фильм всем смотреть - обязательно

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Танк сильно напрягал мыслю, чтобы создать свой тип обтекаля - взамен так называемого "американского" типа - да так и ничего не смог придумать толкового другого - и в догонку : БМВ начала выпускать свои радиалы по лицензии Райта ///

Угу , только ума сделать нормальное охлаждение не хватило и поставили вентилятор , вот но блин "немецкий гений"

P.S. А счас кто-нить обязательно скажет что этот вентилятор был такой супер-гениальной-фичей до которой могли додуматься только супер-пупер инженеры )))

[Иван Дурак]

я еще знаю про немцев "страшное" :p


самая выдающаяся деталь в самолете БФ-109 - это его мотор "Даймлер-Бенц" остальное "лирика"...
По причине того что мощности по их выпуску достигли предела - был заказан фокке-вульф - как второй истребитель ЛФ - под "свободный" мотор БМВ.
Юнкерс делал свои моторы для своих бомберов.

так чта чтобы не пели конструкторы - мотор главная деталь самолета.

"Это война моторов - победит тот - у кого моторов больше"
(с) И.В.Сталин

и чтобы разрядить обстановку - пара картинок
установка мотора на Н1

[Maximus_G]

Угу , только ума сделать нормальное охлаждение не хватило и поставили вентилятор , вот но блин "немецкий гений"

P.S. А счас кто-нить обязательно скажет что этот вентилятор был такой супер-гениальной-фичей до которой могли додуматься только супер-пупер инженеры )))

А что было взамен этой фичи в англо-американо-советских движках?

[Иван Дурак]

А что было взамен этой фичи в англо-американо-советских движках?

ничего не было.
больший диаметр обтекателя и проверенная конструкция (у Зеро также она)
на Ла - 5 (при переделке из ЛаГГ-3) применили фальш-борт : чтобы состыковать "узкий" фюзеляж от рядника с радиальным двигателем.

кстати Ла и Дора считаются единственными примерами успешной переделки туда-сюда самолетов под разнотипные моторы - у японцев не получилось хорошо.

на Ла(Швецов) знаю что высоту цилиндров уменьшал - за счет увеличения диаметра поршня. тем самым уменьшив диаметр мотора

а вот потуги Танка - включавшии применение вентилятора - но в итоге-перегревы победить ему не удалось и он использовал классический обтекатель(вертушку оставил на память )

картинка дрянь - но другой нет

[Maximus_G]

ничего не было.

Вот именно... Поэтому не понимаю, почему вентилятор FW-190 есть признак неудачности конструктивного решения. Он вполне мог бы и улучшать тепловой режим двигателя по сравнению с движками союзников...

кстати Ла и Дора считаются единственными примерами успешной переделки туда-сюда самолетов под разнотипные моторы - у японцев не получилось хорошо.

Еще Яки были, и вроде вполне успешно, если конечно не считать критерием успешности принятие в серию.

а вот потуги Танка - включавшии применение вентилятора - но в итоге-перегревы победить ему не удалось и он использовал классический обтекатель(вертушку оставил на память )

А зачем он использовал обтекатель и что это за машина?

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

А что было взамен этой фичи в англо-американо-советских движках?

Эта фича очень невыгодное решение со всех точек зрения , единственным оправданием такой фигни может служить только то что нормального температурного режима немцы обычными путями не добились .